比亚迪作为新能源的领导者，一直革新新能源产业的布局，从乘用车到商用车，逐渐覆盖，随着皮卡业务的开展，比亚迪在汽车市场基本就实现了全覆盖，有别于传统的乘用车，皮卡在不同国家不同市场有着不同的地位，有着越野车的通过性，同时还具备一定的装载能力，在澳洲、东南亚等国家有着诸多用户群体。
自2023年比亚迪的皮卡就在国内频繁路面，虽然有着厚重的伪装，但依旧能够看出整车的造型和设计，日前，这款车已经露出真面目，在泰国车展上亮相了，命名为SHARK 6，该车有着福特F-150的尺寸，基于比亚迪DMO平台打造，采用插电混动系统，综合功率超过430马力，从动力和尺寸来看，该车是向着福特F-150猛禽而来，从全球市场逐渐亮相和上市来看，新车有望在2025年内同步国内上市。
外观方面，比亚迪SHARK 6有一丝福特的感觉，尤其是车头大灯的造型，不过中网部位以及贯穿式LED日行灯的设计，让车头更具辨识度，其中“BYD”的LOGO能够实现点亮，让整个车头更有“高光”的既视感。前包围下方还加入了亮银色的装饰，凸显整车的硬派气场。
车身侧面，比亚迪SHARK 6整体较为方正，并没有轿车那般刻意考虑空气动力学，双排座的布局加上标准尾箱，能够满足乘员和载货的双重需求，前后轮眉采用黑色塑料包围，有效降低维修成本。另外，悬浮式的车顶出现在一台皮卡上，稍有一些“另类”，采用车身同色的设计，会让整车尺寸看起来更魁梧。此外，新车还配备18英寸轮毂，方便后期用户更换专业的越野轮胎等。
车尾部分，比亚迪SHARK 6同样有着福特F-150的既视感，尾门上印有“BYD”的字样，配合简单粗暴的包围，突出这台车的实用属性。因为是插电混动动力，左侧配备加油口，右侧配备充电口。这台车的尾箱容积达到了1450L，如果加盖的话，容积还能扩大一倍。尺寸方面，该车的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm；接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm，有着出色的通过性。
内饰方面，比亚迪SHARK与目前国内在售的10万级产品差别不大，仪表和中控屏幕都采用悬浮式设计，因为皮卡的工具属性设定，所以整体的豪华质感和舒适性，有别于乘用车，不过在配置方面，丝毫不吝啬，12英寸抬头显示，主驾驶座椅电动调节、通风、加热，无线充电，智能语音，540度全景影像等等，同时还还配备了L2级智能辅助驾驶，完全能够满足皮卡的用车场景。