3月20日的下午，手机余承东靠后半场发布会，完成了华为的2025开年新品发布会救赎。一共提及了4款新车，包括问界M5 Ultra、问界M8、问界M9、享界S9的增程版。几款车身上的共同点有3个，一是，都有豪华车身份，价格并不便宜，二是，新款相比老款，全部进行了大幅度升级，三是，价格上都有明显的文章，尤其是享界S9增程版，余承东在磕巴了几句之后，用价格激进来形容预售价的数字。
价格战实质性开打，没人可以选择不跟进
“手里有7万张预售订单，我们内部预估，转化率40%”，这是鸿蒙智行内部，给到我们的消息。
也就是说，即将上市的问界M8，首月销量很有可能完成破万。而它的价格并不便宜，预售36.8万元-45.8万元，一面想抢理想L8和L9的准客户，另一方面则是直接把目光瞄在了想买宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L的人身上。
爆款率极高，华为目前在豪华车领域的杀伤力，可见一斑。但这场发布会之后，这种杀伤力会变得更大，甚至高于雷军不久前凭借小米SU7 Ultra带起来的风波，因为价格的降幅，确实如余承东所说，激进。
目前45万元以上销量最高的SUV，问界M9，纯电的Ultra 100kWh 5座版，从之前的56.98万元调整至54.98万元，价格最高下降2万元，增程版则是最高下降了1万元。
但是，降价并不靠着减配，而是大幅度增配。激光雷达从1颗增加到4颗，更换操控更好的途灵底盘，后排投影升级，增程器的热效率提高，百公里油耗下降到6.9L，另外还把42度电量的电池包取消，升级到52度，而且，再过几个月，华为最新的ADS4智驾系统也将在新款问界M9上推送更新。
主打细分市场的问界M5也是同理，车身颜色增加，内饰颜色增加，女王座椅升级，无线充电升级，智驾硬件升级到192线激光雷达以及4D毫米波雷达，但它的价格却完成了下探。2024款车型的售价区间是24.98-27.98万元，刚刚上市的2025款为，22.98-24.98万元。
杀伤力最大的，无疑是享界S9增程版的预售，31.8万元的价格一出，发布会现场哗然。一般而言，同款车系的增程和纯电之间价格往往相差1-3万元，华为鸿蒙智行体系内，问界M5 Ultra后驱版的纯电与增程价差为1万元，问界M9的纯电与增程之间价差3万元。而在相对弱势的品牌上，价差其实更小，例如零跑C01、零跑C10等车型上，纯电和增程价差只有3000元。
但，享界S9的增程，却与纯电版本之间的价差超过了8万元。享界S9纯电车入门指导价为39.98万元，而增程版预售价只有31.8万元。且，新车同样是增配，同步了问界M9上的百万像素大灯，也同步了4颗激光雷达，全新的增程系统等。
于是，发布会当天，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系均感受到了压力。带有quattro四驱的奥迪A6L，入门版指导价在47.99万元，北京的终端价格最低为33万元左右。宝马5系的入门版525Li豪华套装，终端起步价在34万元，奔驰E级的入门版终端卖价则在31万元起步。
换言之，余承东所说的激进，确实杀伤力极大。正式上市价格往往比预售价更低，这意味着，就算配上满血的乾崑智驾ADS，实际的购买价格也低于奥迪A6L、低于宝马5系，但智能和加速等表现上，却是碾压。