核心卖点来了！二代枭龙MAX全系标配第二代Hi4插混四驱系统，1.5L自吸发动机+双电机，综合功率238kW，扭矩595N·m，零百加速6.8秒，馈电油耗4.2L/100km。
这数据，我只能说：“长城这是要把比亚迪DM-i按地上摩擦？”
技术细节更狠：车速超63km/h后桥自动脱开，高速油耗直接降0.4-0.7L。冰雪模式还能调成50:50轴荷分配，北方老铁们雪地打滑的焦虑直接减半！
对比比亚迪宋系列全系两驱，深蓝S07增程后驱，枭龙MAX这波“四驱平权”玩得确实6。
这次终于不拖后腿了！
以前总有人说长城智能化拉胯，这次枭龙MAX直接甩出王炸：Coffee OS 3系统+8155芯片+16G内存，操作流畅度终于赶上第一梯队。
副驾屏虽然砍了，但给了50W无线快充和HUD抬头显示，算是实用主义胜利。
智驾才是重头戏！Coffee Pilot Plus系统支持城市NOA，能自动跟车、变道，甚至跨层泊车。
虽然目前只有顶配两款车型搭载，但对比深蓝S07被疯狂吐槽的“向日葵屏”和比亚迪宋系列刚起步的智驾，枭龙MAX这波算是“田忌赛马”。
中型SUV里的“六边形战士”
轴距2810mm，后排座椅靠背能调27°和32°两档，后备箱540L还能4:6放平。
实测（参考老款），1米8大个子坐后排还能跷二郎腿，座椅通风/加热/按摩全配齐，这舒适配置简直“不讲武德”！
四驱打两驱，降维打击？
枭龙MAX用四驱+智驾打比亚迪两驱，用低油耗打深蓝高能耗，这刀法精准得让人不得不直呼内行啊！
不过要注意：深蓝S07纯电续航更长，适合充电方便的用户；比亚迪品牌号召力更强，维修网点多。怎么选？看你是要“技术流”还是“稳妥派”。
如果非得让念寒用一个比喻来形容二代枭龙MAX的话，我觉得它就像班里那个突然开窍的学霸，设计不土了，油耗砍半了，智驾追上来了，关键价格还比竞品低一截。