埃安UT在曝光之初，官方表示其售价将在10万左右，预售时则来到8.98万，但没想到正式上市后又降到了6.98万，可算是把预期管理玩明白了，官方表示埃安UT的月销量目标是1-1.5万台，明显就是奔着吉利星愿和比亚迪海鸥而来。
车身尺寸是埃安UT最大的优势，新车的长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距2750mm，甚至比海豚的三围更大，已经接近大众ID.3，破有点降维打击的意味。虽然价格便宜尺寸大，但埃安UT的外观内饰并不显廉价，官方提供了纯色/拼色车身、双色轮圈以及6种车漆颜色可选，内饰标配8.8英寸的液晶仪表+14.6英寸的中控屏，车机支持HiCar、CarLink、CarPlay三大手机车机互联以及AI语音助手，动力方上搭载100千瓦的驱动电机，电池容量为34.87和44.12千瓦时，CLTC纯电续航里程为330和420公里，还可以选装外放电功能，配置非常亮眼。
去年上市的吉利星愿证明了入门代步车市场依然极具潜力，你觉得主打性价比的埃安UT能取得同样的效果吗？
比亚迪 海鸥智驾版
厂商指导价：6.98-8.58万
埃安UT的上市同样也瞄准了海鸥，但海鸥最近刚刚推出了搭载天神之眼智驾的新款车型，竞争力可谓大幅提升，虽然1月份销量环比大跌，但凭借着新款的到来，重回4、5万辆完全不成问题。
值得注意的是，虽然新款海鸥全系都增加了智驾版的后缀，但入门的活力版只有最基础的定速巡航，从7.88万的自由版才开始配备天神之眼C（DiPilot 100），它有着包括5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、800万像素一体式三目摄像头、4个高清环视摄像头、4个侧视摄像头、和1个后视摄像头在内的共29枚传感器，配备算力为84 TOPS的英伟达Orin N智驾芯片，能实现高速路和快速路的领航辅助，以及自动泊车和代客泊车等功能，要知道现在还有不少车把配备单目摄像头的L2辅助驾驶当卖点。此外7.88万的中配还升级了全车车窗一键升降、后视镜电动折叠、12.8寸中控屏幕、5G网络、8.8英寸全液晶仪表等等，是新款车型中最具性价比的配置。
说实话，比亚迪这波智驾潮的普及让很多竞争对手都猝不及防，毕竟成本摆在那里，你觉得其它车企后续会跟进吗？
大众 ID.3聪明款
限时指导价：11.9888-13.7888万
合资纯电车当中，销量能打的并不多，大众ID.3可以算一个，毕竟它的价格足够便宜，机械素质出色，尤其是知道它在德国老家的起售价高达3.333万欧元（约合人民币25.72万元）后，顿时感觉更香了，而最近新款大众ID.3聪明款正式上市，共推出3款车型，一口价区间为11.9888-13.6888万万元。