测试成功后，同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产给予高度评价。他指出，“通过标准测试并不意味着绝对安全，真正的安全是能经受更严苛的考验。中国车挑战欧洲新标准，意义重大。”他还强调，阿维塔06 通过 2000MPa 级热冲压超高强度钢强化碰撞受力区域，并采用一体式高压铝压铸件提升车身刚性，在兼顾轻量化的同时提升安全性能，为中国汽车行业树立了标杆。
高强用材奠定安全基石
阿维塔06 能够顺利通过 E-NCAP 2026 的严苛测试，离不开其车身结构的高规格用料。车身材料决定了安全防护的起点，阿维塔06 采用八横九纵的钢铝混合车身架构，军用级热成型钢占比超 34%，位居同级之最。B 柱采用高强度先进复合材料嵌件 CBS，显著提升了动态载荷下的抗冲击能力。同时，航空级一体压铸全铝后地板，将 72 个零件集成为一体，使扭转刚度提高 25%。凭借领先的车身用料，阿维塔06 为用户打造了稳固安全的“第三空间”，在安全性能上占得先机。
除了坚固的车身结构，阿维塔06 还全车标配 9 个安全气囊，为同级最多，并独有后排侧气囊与远端气囊。配合双预紧、递减限力、动态锁止锁舌安全带系统，能在碰撞发生时提供全方位的柔性防护，有效降低伤害风险，确保车内乘员的安全。
精工车身应对全方位碰撞
阿维塔06 在安全设计上注重每个细节，确保在不同碰撞场景下都能有效保护车主和乘客。
在前向碰撞时，阿维塔06 采用了热成型技术的前壁板和地板区域，配合“五横六纵”的结构，可以有效减少脚部伤害。前舱的三段式吸能设计，尤其是纵梁的三层结构，使正面碰撞时的吸能能力大大提升，能更好地分散冲击力。
侧向碰撞时，车身的 A、B、C 柱和门槛梁等部位，采用了高强度材料，确保在侧面撞击时，乘员舱不会受到侵入。特别是门槛梁的六宫格铝型材和热成型钢的结合，以及后横梁的特殊设计，共同构成了强有力的防护结构。
在后向碰撞方面，阿维塔06 的尾部结构采用了钢铝混合设计，整体刚性强，能够有效抵抗高速追尾造成的变形。高强度合金材料的使用，使车辆能承受高达 80km/h 的追尾速度差，提供了额外的安全保障。
写在最后：阿维塔06 通过先进的车身设计和顶级用料，成功应对了多种碰撞场景，展现了其卓越的被动安全性能。无论是前向、侧向还是追尾碰撞，阿维塔06 都能够为车主和乘客提供全方位的保护。通过对车身结构的深度优化与材料的精心选择，阿维塔06 在安全性方面超越了同级车型，充分体现了其在智能电动汽车领域的技术实力和安全承诺。