综合考虑下来，车友选择了零跑C16的2024款增程式200智驾版，当时新车可享5000元厂家置换补贴、5000元金融贴息，以及5000元全配套装抵扣券，将旧车置换后还可叠加地方补贴1.5万元。当时他选了置换、分期2年的按揭贷款购车，利息减免后，多掏了3000元手续费，加上商业保险等费用，落地价格不到18万元。之所以选择增程智驾版，是因为他觉得平时偶尔也需要出趟远门，如果换了纯电动力，当冬季气温骤降时，电池续航衰减很难吃得消，但如果长期在城市里开的话，他觉得纯电车型也可以考虑，毕竟用电成本确实很香。
开了有3个月的时间，前段时间这位选择了零跑C16增程智驾版的车友联系到了我，和我讲了一些关于这款车的实际感受，下面分享给大家。首先是智驾感受，车友聊到，过年那阵子，从杭州到金华，开启零跑C16的高速NAP功能后，全程高速自动完成变道、超车、上下匝道，只有遇到复杂的行驶场景才需要接管，行程中接管次数很少，体验良好。至于城市内的NAC功能，在导航辅助下可以基本实现“解放双脚”，但在没有高精地图覆盖的区域还是需要手动操作。
谈到用车成本时，车友称赞要比原来驾驶的大众途观省油，以20km以内的城市通勤半径范围为主时，充满电以后可以纯电行驶大概大概一星期左右，偶尔跑一趟高速下来，每公里油费不到0.4元钱，比原来开油车省很多。另外，加满油补满电的状态下他测试过一次续航极限，全程跑高速，可以跑880km左右，续航不用担心。在驾驶过程中，他重点强调了一下零跑C16的底盘稳定性，升级了21英寸大脚轮胎后，车辆的抓地力得到提升，后置后驱的动力布局带来了轻巧的转向手感和灵敏的车身循迹性，而且最大231马力的后驱性能保证中后段再加速仍旧信心十足。