笔者说句公道话。第一，周榜确实带来了更多的话题，即便车企们现在大都抵制周榜，但高管制定战略，或者开周会，实则离不开周销量，区别只是“公布还是不公布”而已；第二，包括小鹏、吉利，乃至长城、岚图，都曾多次以周榜进行宣传，这是抹不掉的事实，但有的后来销量走低，才开始站队抵制，甚至将理想汽车视为公敌，实在不该；第三，没了周榜，我们作为媒体人，每周又得花费心力挖掘其它选题，难。
笔者认为，抵制周榜在理，站队却不在理，要知道的是，近段时间，小鹏多次冲至周榜第一，理想依然如期发布周榜——只是，在工业协会发声倡议后，才终于停止。
周榜被痛打，实在是冤枉，新势力新车研发周期短至1年，销量数据又为何不能从月缩短到周呢？当然，这里边的水很深，我们控制不住，且说到底，周榜而今已然涉嫌“内卷式恶性竞争”——欲加之罪，何患无辞！