稍加梳理就不难发现，广汽与华为的合作实际上一直在“广汽集团”和“传祺品牌”这两个不同层面分线推进。其中，前者最早可追溯至2017年6月签订的一份《战略合作协议》。根据协议内容，双方将在车联网、智能驾驶、新能源和云计算等领域展开深入合作。
2020年9月，广汽集团与华为又签署了《深化战略合作协议》。不过，前者却在2023年3月发布公告：广汽埃安AH8项目由华为联合开发变更为自主开发。更有传言称，“埃安方面吐槽华为太强势”。彼时，双方已持续六年之久的合作关系甚至有可能因此“归零”。
2024年11月，转机出现。广汽集团与华为在广州举行了智能汽车战略合作签约活动。前者表示：将在传祺、埃安和昊铂之外打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌——以此为载体，广汽与华为会发挥各自优势，并在产品开发、营销及生态服务等领域进行深化合作。
这一次，双方终于修成正果，华望汽车也由此应运而生。至于传祺品牌与华为的合作，在时间线方面则要晚得多，且从2024年3月签约伊始就锁定了“鸿蒙生态”（注：非鸿蒙智行“智选车”模式），并最终催生出前者在十多天前刚刚发布的全新车系——传祺向往。
华望成立：新品牌、新车型蓄势待发目前披露的信息显示，华望将创建独立的高端汽车新品牌，首款产品则定位于30万元级豪华智能新能源车。通过在智能化、生态和品牌协同等方面深度融合广汽与华为各自之优势，华望汽车拟构建的全新业务流程将贯穿其产品定义、营销及生态服务等多个环节。
据悉，上述新品牌将在不久后公布，其全新车型也将搭载华为的智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。那么问题来了——面对华为目前提供的“零部件供应模式”、“HI模式”和“智选车模式”，广汽和华望将如何抉择？又是否有可能“另辟蹊径”？