并且，这个中岛还能够前后移动！在中央大屏上可以点击座椅模式的按键，就会有移动中岛选项，这时候可以通过滑动来控制中岛的位置，最大移动距离达到700mm。换句话说，这个移动中岛不仅可以让第二排的乘客取拿物品，也可以让第三排的乘客取拿。而且在中岛移开之后，前排甚至还有隐藏储物空间，还能够方便前排乘客左右穿行，解决了狭窄停车位下车的难题。
更有意思的是深蓝S09第二排座椅的功能，真的是功能卷到顶了。
比如一开始我不理解为什么深蓝S09的第二排独立座椅需要一个外侧扶手。后来深蓝介绍说，第二排座椅可以横向滑动180mm（双侧），这样可以形成一个“亲密双人座”模式，这时候外侧扶手就用得上了。配上21.4英寸的3K吸顶屏，后排和家人看电影也更为惬意，不会觉得疏远。
并且由于第二排座椅可以横移，所以在往后退的过程中能够避开两侧的轮拱，这样第二排最多可以获得1051mm腿部空间，相当于四座模式了。
还有就是深蓝S09也提供了双零重力座椅模式，在停车休息的时候，可以完全展开为零重力模式，而当前排有人的时候，还有另一种“准零重力”模式，腿拖不会展开那么多，这样不会打扰到前排乘客。
至于第一二排座椅按摩、加热、通风这些则是应有尽有，并且右侧还配备了小桌板。可能唯一稍显不足的是深蓝S09的座椅按摩是八点按摩。
03
空间体验
深蓝S09前两排的空间体验都没有问题，第二排甚至调到最前面还有防夹的功能，避免第二排和第一排空间太小把腿卡住。
对于这种大型六座SUV来说，空间体验的重点是第三排。首先是车内采用纯平地板，而且Z向高度有1.3米，从第二排到第三排很方便。当我把第二排调整到一拳四指的膝部空间之后，前往第三排基本上还有比较宽裕的后排空间，差不多三指到四指左右，头部空间也有四指左右。
并且深蓝S09的第三排座椅并不低，官方给的数据是360mm高度，膝部空间最大则是870mm，都是优于同级竞品的。
此外深蓝给第三排乘客提供了最多125度的电动靠背调节、座椅加热，并且配有Type-C接口。要挑刺的话就是水杯口很小，基本上放不了正常的水杯。同时扶手以上的黑色部分都是硬塑料材质，这样感觉第三排会比较廉价。
后备箱空间也算是深蓝S09的优势之一，正常状态下后备箱容量313L，可以放下5个20英寸登机箱。同时下面还有一个隐藏储物空间，达到44L，恰好可以放下一个20英寸登机箱。换句话说，即便是满载六个人的情况下，也可以放下全车所有人的行李，毫不妥协。如果放倒第三排，那么装载空间可以达到882L，大家电也可以装。
当然，现在各个中大型SUV都在讲露营场景、大床模式。深蓝S09可以有五张床模式，比如第三排放倒以后，是一个1.3米左右的儿童床；也可以把第二排座椅和第三排连在一起的小憩模式，还可以有单人床模式。最后还有一个2.5米大床模式，就是把一排推到最前面、二三排放倒。
04
动力配置
动力方面，深蓝S09搭载深蓝超级增程2.0技术，采用了新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用增程器与双电机四驱系统组成增程式动力系统，电机总功率高达362kW。同时，深蓝S09还提供了门槛更低的单电机后驱版，使用231kW的后置单电机。
电池方面，深蓝S09搭载一块容量为40.18kWh的宁德时代的磷酸铁锂电池，纯电续航里程有180km、170km两种里程标准。底盘方面则是前双叉臂后H臂的设计，应该是单腔开式空悬、行程为70mm，最后就看调校了。
05
驾仕总结
这次深蓝S09更关键的一点是将搭载一颗192线的激光雷达，会采用华为乾崑智驾ADS 3.0，也能升级以后的新版，让深蓝S09的智驾能力一步进入第一梯队。这个配置应该也是35万元价位最强的智驾产品了，也提升了深蓝S09的胜算。
总之，虽然第一眼看上去深蓝S09确实是有那么一股想味，但是体验下来它的华味更浓。相当于深蓝S09就直接是把喜欢理想L9造型、又想要鸿蒙座舱、华为乾崑智驾的年轻用户给“套住”了。
整个产品没有什么太大的短板，造型、空间、智能座舱、智驾、动力都很长板，不足就是在一些细节的用料做工上对成本妥协了。可是考虑到35万元的价格和华为智能技术的加持，深蓝S09或许是这轮几款“9”系旗舰SUV最有可能成功的。