价格有优势，成为了奥迪A7L的较大亮点。以现阶段市场在售的2024款车型为例，全系提供2.0T和3.0T两款发动机，分为7个配置版本可供选择，官方指导价为41.87-66.62万元之间。就拿试驾的2024款 45TFSI豪华型来说，别看指导价高达41.87万，但加上10.9万左右的优惠，实际裸车价基本保持在30.97万左右，并且起步就是2.0T高功率发动机，也算得上是高性价比的凸显。
外观方面，大嘴样式的进气格栅和造型精致犀利的头灯组合，使其有着较高的辨识度。除此之外，针对细节区域的运动化设计以及宽体的车身设计，也让它具备运动轿跑该有的气质。车尾部分，奥迪A7L沿用贯穿样式的尾灯组合，并且进行了轻微熏黑处理，略显上扬的扰流板以及下包围位置的双层镀铬饰条，同样使得尾部设计做到了运动和精致两者兼得。
对于奥迪A7L的侧面设计，争议还是比较大，不少朋友认为取消了掀背设计，就没有了奥迪A7的灵魂。但说实话，看到实车的时候，气场表现仍然较为优秀，溜背式的车顶配合流畅舒展的线条勾勒，再加上5076mm的车身长度，整体看起来较为修长，甚至有着几分旗舰大型车奥迪A8L的神韵。与此同时，对比奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，奥迪A7L还有着无边框车门设计，这也成为了吸引年轻人关注的地方。
空间部分，轴距达到3026mm的奥迪A7L，车内空间表现也达到了同级别主流水平，在运动和实用之间做到了较好的折中。本人身高177cm，调整好前排适合驾驶的位置坐进后排，腿部空间将近三拳，正常坐姿的情况下，头部空间为三指左右，当然这也和溜背车顶设计有着一定的关系。值得称赞的地方在于，后排座椅舒适度还是挺高的，布局较为宽大，内部填充物软硬适中，且对大腿的承托性较好，长时间乘坐也可以保证舒适性。
内饰方面，中控台布局延续了奥迪家族式设计语言，三屏设计附身，科技感营造还是不错的，即便是再过几年也不会轻易过时，至少比起目前不少的大彩电内饰对比，这款奥迪A7L的设计美感要契合多数朋友的审美诉求。另外和奥迪A6L区别比较大的地方就是，奥迪A7L使用和奥迪A8L同款的四辐式方向盘，有着较为浓郁的高端旗舰韵味。
动力部分，奥迪A7L搭载的2.0T高功率发动机，坐拥245Ps和370N·m的账面参数，与之匹配七速湿式双离合变速箱。虽然此次体验的入门版本，没有quattroultra四驱系统加持，但好在行驶质感依旧挑不出大的毛病。7.9秒破百的加速成绩，满足日常使用需求不成问题，并且七速湿式双离合变速箱的平顺性也有着可圈可点的表现，正常行驶的状态下，基本感觉不到换挡的动作，但低速跟车的时候，偶尔会出现顿挫感，好在对驾乘质感影响不大。