作为比亚迪王朝系列的新成员，秦L EV不仅在设计、智能化全面升级，还带来了同级唯一的智能冷暖冰箱、65L前备厢等越级配置，让人眼前一亮。
当然，更让人关注的，是秦L EV到来之后，同为11.98万起售的小鹏MONA M03，将如何接招。
首先，我们先拿小鹏MONA M03与秦L EV的入门版来对比，虽然11.98万的秦L EV仅提供470km的续航（小鹏M03为515km），但秦L EV更长的轴距，以及后置后驱+五连杆后悬架的配置，都令到其拥有更好的动态表现。
而且，秦L EV的转弯半径仅5.4米，比很多紧凑级轿车还要小，在城市驾驶中的灵活性不容小觑。
同时，秦L EV因后驱布局带来了65L前备箱，方便存放随身物品。而MONA M03则是掀背设计，尾箱扩展性更强，但没有前备箱。
其次，在如今“无智驾不卖车”的大环境下，再来看两者智能化实力的比拼。
秦L EV全系标配“天神之眼C”智驾系统，拥有三目摄像头，支持高速NOA和自动泊车，但目前城区智驾功能尚未开放。
而MONA M03在智驾方面已有成熟经验，顶配（15.58万）具备全场景智能驾驶，城区智驾能力更强。
不过，同样在入门版之下，秦L EV“天神之眼C”提供的高阶智驾及自动泊车功能，则更为丰富和实用。
除了能实现遥控泊车之外，还有高速自动变道以及自动驶入/出匝道的功能。
车机方面，秦L EV搭载DiLink 100系统，支持5G和“满血版”的DeepSeek大模型，智能化实力不俗。
最后，在舒适性配置上，比亚迪还带来了“惊喜”。
秦L EV 13.98万顶配版搭载-6℃到50℃的冷暖冰箱，虽然仅4瓶水大小，但同级独有。相信这配置也是稳稳拿捏家庭用户的一大杀手锏。
更值得一提的是，得益于e平台3.0 Evo两大全球首创技术——电池高效双环流直冷直热技术，16合1高效热管理集成模块，秦L EV的电耗可低至每百公里10.8kWh，比MONA M03的11.5kWh优异不少。
而这一点，对于日常通勤以及长途出行的消费者来说，无疑是一个重要的加分项。
功夫拍案
总结一下，如今价格战拼到白热化，内卷之下，消费者真正要比的，不只是价格，而是产品硬实力。
比亚迪秦L EV和小鹏MONA M03，正是在11.98万起步价下同台竞技。
对于纯电家轿市场来说，秦L EV的价格策略无疑是“降维打击”，让消费者花更少的钱，买到更大的车、更高的智能化、更好的操控和配置。