这款车便是3月23日上市的比亚迪秦L EV。无论是外观设计还是配置，它都显现出与秦家族另外几款车的与众不同。在发布会上，比亚迪还请来00后产品规划师上台介绍，并强调了这款新车的“年轻”属性。
价格上，这款车也继承了秦家族的亲民传统，售价为11.98万至13.98万元。
比亚迪秦家族是目前比亚迪品牌当中最为畅销的家族之一。2024年12月，比亚迪秦家族销量正式突破200万辆大关，迈上新台阶。
但低至7.98万元的起售价与超低的使用成本，也令这款车迅速贴上了“网约车之王”的标签。在网上，经常可以看到不少调侃比亚迪秦的段子，例如，“秦开车友聚会，全城打不到网约车”等。
不过，秦L EV拿出了更高的配置，更年轻化的设计。这一次，比亚迪能打动年轻人吗？
小米SU7青春版？
有人曾开玩笑称，秦L EV是比亚迪汉“青春版”。不过在笔者看来，这款新车更像是小米SU7“青春版”。
小米SU7最与众不同的一点，便是当其他车企都专注于家庭用户市场，注重空间与舒适时，小米选择了运动这条路。不仅在外观上看起来运动，调校与动力上也足够运动。
至少从销量上来看，小米SU7打了那些认为“年轻人不在乎操控”的人的脸。也充分证明了运动属性也拥有足够的市场，对年轻人有足够的吸引力。
秦L EV也注重了操控与运动感。外观设计上，新车继承王朝家族Loong Face龙颜美学设计理念，但不同于秦家族中其他几款车型，秦L EV的设计更加运动化。最为明显的部分，便是前机盖左右两侧的隆起式设计。
这种设计源于燃油车时代，一方面，这种设计是继承了非承载式车身时代那种凸起式的轮眉设计；另一方面，部分追求性能的车型为了增加机舱内空间，同时又不显得笨拙，从而采用了一种设计方式。
因此，这种设计会令车辆看起来更加运动。小米SU7/YU7、比亚迪宋L EV也都采用了这种设计。
此外，内凹式的门把手设计、更丰富的车身侧面线条以及更犀利的大灯设计，都使这款秦L EV在秦家族中具有更高的辨识度。
当然，它的运动也并不只体现在外观上。新车基于e平台3.0 Evo平台打造，因此秦L EV也成了目前秦家族中唯一的后驱车。这不仅为新车提供了65L的前备箱空间，也在一定程度上提升了车辆的操控性。