昨天开始接受五菱宏光 EREV 的预订，这是一款电动宏光，配备了一个内燃机，该内燃机不与车轮机械连接，以发电机模式运行并为牵引电池充电。搭载此类动力装置的汽车被缩写为EREV（增程式电动车）。
近两年，在传统“电动车”需求放缓的背景下，增程式电动车细分市场增长十分迅速，因此五菱宏光进军该细分市场也就不足为奇了，同时还保持了其主要优势——低价。
五菱宏光增程式电动车与其电动车一样，由安装在后轴上的单个电动机驱动，其最大输出功率为 75 千瓦（102 马力）和 180 牛米。安装在地板上的磷酸铁锂电池的容量与电动版相比从32.6 kWh减少到8.5 kWh。引擎盖下是一台 1.5 升汽油发动机，专为 EREV 型车辆开发，采用阿特金森循环运行，最大输出功率为 99 马力。和 125 牛米。在电池充满电的情况下，五菱宏光增程式EV在不启动内燃机的情况下按照CLTC循环可行驶50公里，在油箱满油的条件下混合动力模式下可行驶1000公里。动态特性尚未公布。