要知道，现在充电技术提高，补能速度越来越快，比亚迪刚刚才发布了充电5分钟续航超400公里的闪充技术。后续如果固态电池量产“上车”，换电的竞争对手只会越来越多。更何况，蔚来的换电普及起来难度太大，动力电池标准、规格不统一，换电模式就无法推广。如果固态电池商业化，换电甚至都未必会成为大家的更优选项。
蔚来ET9后续如果固态电池量产“上车”
摘要来自：《蔚来李斌，又在立flag了？！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《蔚来李斌，又在立flag了？！》的片段：
要知道，现在充电技术提高，补能速度越来越快，比亚迪刚刚才发布了充电5分钟续航超400公里的闪充技术。后续如果固态电池量产“上车”，换电的竞争对手只会越来越多。更何况，蔚来的换电普及起来难度太大，动力电池标准、规格不统一，换电模式就无法推广。如果固态电池商业化，换电甚至都未必会成为大家的更优选项。