另一端是，新能源渗透率仅次于A00级市场的A0级市场，吉利星愿、埃安UT等一系列小车不断刷新着市场的销量，创造一个个新的记录。
仅占市场销量10%的A0级市场，成为了新能源车企重点关注的市场，特别是在A0级轿车市场，争夺战打得更是激烈，几乎是自主品牌的“大逃杀”。
即使是A0级市场已经十分拥挤，还有不少车企选择加入这场混斗之中，蔚来萤火虫在近日发布了内饰，将在年内发布，奇瑞宣布经典车型奇瑞QQ将以电动化方式归来，都想要在这一市场分得一杯羹。
下一个战场
车企之所以不断发力A0级市场，背后还是因为与其他级别市场相比，这一市场的新能源推进更为容易。
根据乘联会统计，2024年乘用车市场中A0级的新能源渗透率为68.7%，排名仅次于全面新能化的A00级市场，反观市场占有率超过45%的A级车市场，新能源渗透率却只有34.9%，甚至排在B级车和C级车之后。
在新能源渗透率不断攀升的国内市场，所有的细分市场都是新能源的机遇，如何成为先行者，成为了车企最需要突破的方向。
与A00级产品相同，A0级车型受限于车身尺寸的限制，难以容纳增长迅猛的混合动力，只能在燃油和纯电两种动力模式中二选一。
这一限制，对于新能源车企来说却是优势，不用调研市场需要混动还是纯电车型，直接研发纯电车型，让产品开发变得直接了不少。
同时，A0级车型相较于A级车来说，实际使用场景更加简单，不需要考虑长途驾驶和全家出行的极限工况，一般来说，选择购买A0级产品的用户都是家庭增购，或者说日常代步。
相较于市场上A00级产品，更大的尺寸空间，能够应付更多场景的需要，同时也能拥有更长的续航，相较于A00级300km的顶配续航，A0级可以提供400km以上的长续航，减少里程焦虑。
最重要的是，在售价更贵的A0级产品，功能更加全面，售价在10万元左右的产品，能够提供不输于A级车型的配置，像热销的比亚迪海豚就提供主副驾安全气囊、智能中控屏幕和L2+级的辅助驾驶功能，配置比A00级产品高不少。
可以说10万余级的A0级产品，既提供了新能源汽车带来的各种优势，又保证了性价比，是体验新能源带来用车改变的最好的入门级产品。
相较与几万元的A00级产品，A0级车型从外观尺寸和配置上来说都更像是一辆真正的电动化、智能化的汽车，而不是国标版的老年代步车。
同时从整体市场来看，在轿车市场，A0级产品的市场占有率在不断提升，2月份A0级车型的市占率已经提升到10%，同比增长50%以上，对于市场的影响力不断提升。
而且，A0级新能源汽车更是在汽车以旧换新政策下，受益最大的车型，今年以来，政策更倾向与15万元以下的市场，补贴置换更是在1万元以上，配合地方政策和旧车残值，几乎只要花费几万元，就能买一辆A0级新车。
所以，整个A0级市场就成为了新能源车企必争的存在，一方面是市场本身释放出的潜力，不断增长的销量，更大的市场能够容纳更多的竞争者，另一方面则是出于新能源渗透的容易区间，市场开拓更为轻松。
你追我赶
面对整个A0级轿车市场，比亚迪是首先吃到红利的，仅海豚一款车型就在2024年狂揽近20万辆的销量，为比亚迪427万辆的总销量贡献不小。
在销量巅峰时期，比亚迪海豚连续5个月销量破3万辆，成为新能源市场中最大的一匹黑马，即使在过去的2月份也是细分市场前三的存在。
在比亚迪成功证明了A0级市场的重要性后，车企对于这一市场的争夺战进入了新的阶段，吉利星愿成为了2024年攻势最猛的新品，6.88万元的起售价更是击穿了整个A0级市场的下限。
4135mm的车长搭配2650mm的轴距，尺寸空间比传统A级车型还要宽敞，Flyme Auto车机系统、16寸大轮毂和精致的外观，让这款新车迅速的抢占了市场，2月份卖出了2.86万辆，成为这一市场新晋的王者。
对于这一市场的争夺，不只有吉利一家，广汽埃安也同样看到了机遇，有了海豚和星愿珠玉在前，埃安UT的产品目标变得更加明确，将这一细分市场的产业优势充分发挥。
上市仅半个月不到，埃安UT的销量就有9200辆之多，更是在2月份力压海豚，来到了这一细分市场的第二名，而这仅仅是第一个月的销量表现。