秦L EV采用后驱布局支持8C超快充技术

基于e平台3.0 Evo，秦L EV采用后驱布局，前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，麋鹿测试成绩达83km/h，转向半径仅5.4米。动力提供110kW和160kW两种后置电机版本，匹配第二代刀片电池（双环流直冷技术），CLTC续航分别为470km和545km，百公里电耗10.8kWh。支持8C超快充技术，30分钟可补能470km，热管理能耗较前代降低25%。