座椅方面，P7+这一次给得真的很多了。前排座椅填充很足，柔软度很好，坐进去之后会有整个人微微陷入其中的感觉，加上中控台的厚度略大，甚至有一种半躺在座椅上开车的错觉，然而短促的车头、急剧下压的前机盖角度，让前方的视野依旧开阔。但实际上打开车门，还是要多弯点腰才能够得到地面的。
后排相比起老P7更是一个天、一个地一般的差别。柔软度出色，头部空间对于一台轿跑车来说堪称夸张，以我1米74的身高来试，起码有一拳半的余量。
当然，这样的空间除了得益于大角度的后风挡之外，还有头顶没有遮阳帘、几乎直对玻璃的取巧之处。好在天幕的隔热和遮光效果还是不错的。靠背角度也可以打到很低的位置，实现半躺坐姿，坐垫长度也很足。配置方面更是下了“狠手”：标配电动靠背、通风、加热、按摩功能，右侧的“老板位”还附带小桌板。
不过后排还有些小细节的纰漏：前排座椅调到最低位置时，提供给后排放脚的空当是不足的，这时候可能会因此出现坐垫撑不住大腿的问题。另外，后排的安全带缺乏一个足够宽的倚靠边缘，在调节过座椅靠背之后可能会被椅背夹住。
后排提供了一个8英寸的Console屏幕，流畅度没有问题，功能性方面囊括了后排座椅的所有常规功能和车载的原生多媒体，尺寸足够用来看视频了。不过安装位置实在太靠下，真要用来看视频的话时间久了脖子会酸。带着小朋友出门时，孩子不是猫着腰就是干脆蹲在地台上看的，家长们要留心了。