第三排座椅打开后521升的后备厢，放婴儿车倒是绰绰有余，但要是全家出游带行李，可能就得考验各位的俄罗斯方块功底了。
动力系统的话，还是很有看头的。1.5T发动机+电机的“真龙”插混，132kW的最大功率看着比陆尊的2.0T（174kW）弱不少，但别忘了这是插混啊，车友们！
111km的纯电续航日常通勤基本够用，要是家里有充电桩，市区当电车开每月油费能省下一顿火锅钱。
要吐槽的是，隔壁比亚迪唐DM-i都做到200km续航了，别克这数据在2025年只能说中规中矩，难道是为了给后续升级留空间？
内饰方面虽然官图没曝光，但参考陆尊的30英寸弧面6K屏+高通8155芯片，估计陆尚不会太寒酸。
不过按照别克“等级森严”的套路，航空座椅、32英寸后排屏这些豪华配置可能只会出现在高配版。倒是L2级辅助驾驶应该会标配，毕竟现在连15万的国产车都卷这个了。
价格方面30万级的定位卡得挺微妙，比陆尊（35.69万起）亲民，又比奥德赛（23.58万起）高端。
说到这儿，我要提醒一下在座的各位，现在新能源MPV市场可是神仙打架，极氪009、腾势D9这些狠角色都是带电磁悬架、双电机的装备，别克光靠插混系统能不能打还不好说。
特别是三排座椅电动调节这些细节配置，要是砍掉了可就真成“简配王”了。