一辆汽车漂亮的外观只是增加了一些表面诱惑，真正的核心还是需要出色动力系统的支撑。就像再漂亮的衣服还需要一身肌肉的加持才能让它展现靓丽色彩。对⼤切诺基4xe而言，更适合城市和越野的4xe系统是为全新⼤切诺基4xe量⾝打造的，以涡轮增压发动机+双电机混动技术+ZF8挡变速箱+全时四驱实现强劲动力输出。动力系统可以爆发出最大功率276千瓦(375马力)和强大的637牛米最大扭矩。通过双电机混动技术实现同级最低WTCL综合油耗4.35升/百公里。
再看长安林肯飞行家，动力系统以3.0T涡轮增压发动机+10挡自动变速箱+适时四驱带来了V6发动机的表现。动力系统可以爆发出最大功率270千瓦(367马力)和575牛米最大扭矩。WTCL综合油耗10.4升/百公里。林肯的这款3.0T发动机虽然有发动机启停技术，但在技术上还没有装配P0的48V轻混系统，自然这款发动机在启动时会缺少平顺性和舒适性，与双电机混动的⼤切诺基4xe系统相比在舒适性和技术先进性上都有不少的差距。
⼤切诺基4xe独有三种动⼒模式，⽆论是满⾜⼤多数⽇常通勤需要的纯电操作，还是公路旅⾏或者探索⾃然越野， 全新⼤切诺基4xe都可调节混合动⼒模式以最适合不同的旅⾏需求。其HYBRID混动模式适⽤各种路况，就像傻⽠模式；ELECTRIC纯电模式会优先使⽤动⼒电池提供动⼒；e-SAVE节能模式会优先使⽤发动机⼯作，并且在驱动程序还可以通过Uconnect的混合动⼒⻚⾯选择电池节省和电池充电。聪明的混动系统使⼤切诺基4xe在城里驾驶可以带来更低的油耗和排放，在野外可以带来更强劲的动力。
虽然飞行家以6缸发动机加持，但动力性能依然无法胜过有插电混动加持的⼤切诺基4xe，并且不仅⼤切诺基4xe的油耗具有很大的优势，其电机强大的瞬时爆发力也让⼤切诺基4xe的强劲动力时刻在线。以新能源加持的⼤切诺基4xe在动力性能上完胜飞行家。
驾驶性能上谁会胜出呢？⼤切诺基4xe采用了全新乔治奥Giorgio平台，轮距加宽36mm，发动机位置下降40mm，⻋⾝重⼼降低50mm。车身重心位置对驾驶感觉非常重要，尤其是中大型SUV，重心降低可以带来更舒适的驾驶感，也带来了更安全的操控，和更偏性能化的⻋⾝姿态，兼具城市、越野多场景。乔治奥平台Giorgio的开发团队正是开发法拉利458Speciale的臭鼬团队，自然带来了大师级的效果。