小鹏M03现在纯电市场可是混得如鱼得水，颇有纯电家轿领头羊的味道，比亚迪秦L EV到来真能给它带来那么大威胁吗？今天，就把它俩放一起好好比拼一下，看看差距有多大。
智驾：秦L EV满上，M03顶配有噱头
先看现在热度奇高的智驾，秦L EV和其它比亚迪10万级新车一样，都全系标配天神之眼-C高阶智驾系统。
别觉得天神之眼-C是比亚迪入门智驾就很普通，这套系统配备了29枚传感器，包括一颗英伟达Orin N芯片（算力84 TOPS）、12颗摄像头（含前一颗三目800万像素摄像头、四颗高清环视摄像头、四颗侧摄像头、一颗后摄像头），5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达。支持高速NOA、自动泊车、待客泊车、城市记忆领航（年底前OTA开通），就体验和硬实力来看，它一点都不差。
反观以智驾标签鲜明的小鹏M03，顶配的智驾确实很给力，配备有2个Orin X芯片（算力508TOPS）、一个双目摄像头、12颗超声波雷达等硬件，就数值来看，它算得上同价顶流。但可惜的是，M03顶配车型的交付时间从开始的年后一直延到5月份，最终交付时间，具体表现仍有待商榷。
而它能交付的中低配，并没有高阶智驾，有的只是L2辅助驾驶，具备ACC自适应巡航，LCC车道居中辅助和APA智能辅助泊车，以及一系列常规的主动安全技术，这一套方案和市面上绝大多数车企方案一致，可以说合资品牌和自主品牌都有这套功能，不过不一定能做到全系标配。
比亚迪秦L EV给的是量产即可用的成熟高阶智驾，小鹏M03给的是期货，中低配更是没有高阶智驾，两相对比，差距很明显。
空间：B级秦L EV好坐，掀背M03能装
当然，十几万买家用纯电，光有智驾可不够，家用大空间同样是重头戏。