BBA之所以能成为豪华品牌,除了深厚的历史底蕴,也与它们在车身材料上的创新离不开关系,就比如奥迪在上世纪90年代率先推出全铝车身工艺,换句话说,BBA的旗舰车型,从来也都是技术旗舰。
星途揽月C-DM深谙此道,车身采用85%高强度钢+1500MPa热成型钢打造,扭转刚度达28000Nm/deg,在全球首次128km/h双车对撞测试中,B柱变形量仅0.5mm,远低于行业标准。更夸张的是,其电池包抗挤压强度达到10吨级,是国标的50倍以上,即使遭遇极端碰撞也能确保2毫秒内切断高压。
星途揽月也与它们在车身材料上的创新离不开关系
摘要来自:《20.99万起的星途揽月C-DM,凭什么敢喊豪华平权?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《20.99万起的星途揽月C-DM,凭什么敢喊豪华平权?》的片段:
BBA之所以能成为豪华品牌,除了深厚的历史底蕴,也与它们在车身材料上的创新离不开关系,就比如奥迪在上世纪90年代率先推出全铝车身工艺,换句话说,BBA的旗舰车型,从来也都是技术旗舰。
星途揽月C-DM深谙此道,车身采用85%高强度钢+1500MPa热成型钢打造,扭转刚度达28000Nm/deg,在全球首次128km/h双车对撞测试中,B柱变形量仅0.5mm,远低于行业标准。更夸张的是,其电池包抗挤压强度达到10吨级,是国标的50倍以上,即使遭遇极端碰撞也能确保2毫秒内切断高压。