车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.017毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.44毫克每立方米。
总结
你说值不值？
这辆极狐阿尔法S5的外观是原创设计，而且还不难看，还送对置四活塞刹车卡钳和电动尾翼，内饰是当下流行的设计，配置也比较高。整体驾驶感受非常轻盈、灵活，尤其是底盘部分，有越级的行驶质感。
这辆车的内部用料更是令人意外。前防撞梁是铝合金，吸能盒也是铝合金，前纵梁同样是铝合金，还是“可维修”的独特设计。底盘部分也使用大量铝合金材质，前后悬架的主要摆臂都是铝合金材质。
另外，这款车全系都是宁德时代电池，中高配是三元锂电池，800V平台，充电速度更快，而且车内甲醛、TVOC测试数值很低，和极狐厂家宣传的“0醛0苯”基本符合。