其次是座舱布局，艾瑞泽8 PRO终于取消了悬浮式双联屏的设计，虽然这套设计方案在当时比较受欢迎，但从现在的市场走向来看，单独的、大尺寸的悬浮式中控屏才是比较正确的发展方向，所以艾瑞泽8 PRO采用了10.25英寸全液晶仪表，搭配15.6英寸2.5K中控屏的设计方案，并且全系标配了骁龙8155车机芯片，再加上最新版本的Lion车机操作系统，所以整个车机的操作流畅度，以及内部携带的功能性都可圈可点。除此之外，艾瑞泽8 PRO将中控屏下方的触控屏更换为钢琴样式的实体按键，而换挡区域依然与老款保持一致，小巧精致的电子档杆也能够带来一定的档次感。
另外在舒适性配置上，艾瑞泽8 PRO的顶配版标配了前排座椅通风加热和按摩功能，而在次低配车型上则是给到了前排座椅加热，次顶配车型上新增了主驾驶座椅通风。除此之外，除了入门版，其余车型均标配了50W手机无线充电，以及L2级辅助驾驶系统。当然，360°全景影像，以及透明底盘和定速巡航等基础配置，依然是全系标配。
最后在动力系统方面，艾瑞泽8 PRO依然是搭载了1.6L排量的涡轮增压发动机，从参数上看，这台发动机的最大马力为197匹，最大扭矩达到了290N·m，在同价位中有明显的优势。与此同时，传统系统依然是采用了7速湿式双离合变速箱。
编辑总结
综上所述，不得不说艾瑞泽8 PRO的内外饰设计要比老款更吸引消费者，而且标配的中控大屏和骁龙8155芯片，也能够带来接近新能源车的智能化体验。而除了这些之外，艾瑞泽8 PRO在舒适性配置上也有明显的提升，再加上新车还给出了1.3万元的限时红包优惠，所以最终裸车的价格还是比较诱人。不过话又说回来，同级别中的吉利星瑞可以说是艾瑞泽8 PRO的直接竞品，而且以我个人的审美来看的话，我会更偏向于吉利星瑞，而且在价格相同的情况下，其实吉利星瑞给到的舒适性配置会更多一些。