此外，车身结构的变形或许进一步压缩了逃生窗口。小米SU7采用的CTB电池车身一体化技术，虽提升了车身刚度，但碰撞中电池包作为结构件吸收能量时，可能导致门槛梁向内溃缩。现场照片显示，事故车辆B柱位置存在明显凹陷，这或许直接挤压了车门开启空间。
小米SU7采用的CTB电池车身一体化技术车身结构的变形或许进一步
摘要来自：《小米su7事故原因推测，电池碰撞后的技术难点，至今未破？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小米su7事故原因推测，电池碰撞后的技术难点，至今未破？》的片段：
小米SU7采用的CTB电池车身一体化技术车身结构的变形或许进一步
摘要来自：《小米su7事故原因推测，电池碰撞后的技术难点，至今未破？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小米su7事故原因推测，电池碰撞后的技术难点，至今未破？》的片段：
此外，车身结构的变形或许进一步压缩了逃生窗口。小米SU7采用的CTB电池车身一体化技术，虽提升了车身刚度，但碰撞中电池包作为结构件吸收能量时，可能导致门槛梁向内溃缩。现场照片显示，事故车辆B柱位置存在明显凹陷，这或许直接挤压了车门开启空间。