车身侧面简洁，配合隐隐藏式门把手，使得整体造型更加利落流畅，而这个隐藏式门把手厂家是花了心思的，它具备200N破冰能力，在冬季低温低，有时门把手被冻住时就特别管用。在尺寸上，这台车车长达到5052mm，车宽1989mm，车高1773mm，轴距2980mm，结合车尾的“450TSI”尾标，使得这台”身材魁梧“的大家伙，对比之前，有了相对更好的时尚和科技感。
宝马X5经历国产后，延续了其经典的运动风格设计，车身尺寸上，经过加长处理，它的长度也达到了5060mm，宽度为2004mm，高度1776mm，轴距达3105mm。结合标志性的肾形进气格栅搭配两侧棱角分明的大灯，营造出较为强烈的攻击性，车身线条流畅且力量感较强，整体视觉效果较为运动。
站在价格差距的角度来看，宝马X5的经销商报价为51.05万元，而大众途昂Pro目前一口价为26..99万元起，这样看下来，途昂Pro以相对亲民的价格，提供了与宝马X5相近尺寸的车身，在气场上并不输于宝马X5，展现出了较高的性价比。
内饰：科技智能与经典豪华的呈现
大众途昂Pro采用了大众最新的家族式设计，车内运用了目前流行的多屏设计，15英寸悬浮式中控屏、10.3英寸全液晶仪表盘和11.6英寸副驾娱乐屏，配合智控旋钮以及手机互联6屏联动，科技氛围浓厚。而其中控台线条简洁，大量软性材质和皮质的包裹，搭配30色极光幻彩动感氛围灯，进一步提升了内饰的质感，此外，车内还采用了环保涂层，减少了有害物质的释放，体现了环保理念。
宝马X5遵循“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配大尺寸中控液晶屏，同样有着不错的科技感，全新的电子换挡杆和iDrive控制区域采用半透明玻璃材质，营造出不错的豪华感，同时，其内饰也运用大量材质，细节处理上有着相对较好的精致感，不过，在科技氛围的营造上，相比途昂Pro还是略显保守。
配置：智能化的全面较量
大众途昂Pro搭载15英寸中控大屏，集成了多项的功能，操作便捷流畅，副驾娱乐屏的加入，为副驾乘客提供了更多娱乐选择。此外，还配备了女王座驾，支持电动调节、电动腿托、通风、加热、按摩等功能，前后双层隔音玻璃的使用，可降低了车内噪音，进而营造安静的驾乘环境，同时，途昂Pro还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，采用大疆车载的双目惯导方案，具备高级自适应巡航、车道保持、拨杆变道、加塞应对、智能避障等多种功能，提升了驾驶的安全性和便利性。
宝马X5虽然也具备一系列智能配置，但没有副驾娱乐屏，在驾驶辅助系统方面，也未达到L2+级别。因而在智能化配置方面，途昂Pro展现出了相对更强的竞争力，价格适中，但可为为消费者提供相对更多、更好的驾乘体验。
空间：灵活与实用的考量
虽然宝马X5在外部尺寸以及轴距方面，有略微的优势，但考虑到发动机布局以及其他因素，在内部空间布局上，途昂Pro相对会有一定的优势。途昂Pro内部采用2+3+2式的7座布局，第三排支持一键电动纯平放倒，后备箱容积可从286L扩展至2427L，能够满足家庭出行、装载大件物品等多种需求。
相比之下，宝马X5多为5座布局，其后备箱容积最大为2070L，在空间灵活性和装载能力上，也同样有着相对不错的表现。
动力：性能与油耗的比拼
大众途昂Pro换装了第五代EA888发动机，在2.0T排量下，最大功率可达200千瓦，峰值扭矩400牛・米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速对比之前缩短到7.6秒，WLTC工况油耗低至8.35L/100km，该发动机采用了保时捷同源技术的可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统、全工况米勒循环等技术，在提升动力响应的同时，还可降低了油耗与排放。
宝马X5的2.0T车型搭载最大功率为211千瓦的B48发动机，峰值扭矩同样为400牛・米，在油耗方面，宝马X5的综合油耗会略高一点，但整体来看，其较为扎实的调校功底，仍有着较为不错的实际表现。
总结：综合实力的展现
通过以上全面对比可以看出，大众途昂Pro在多个方面展现出了不错的综合实力。在外观上，它以简洁科技的设计和较大的车身尺寸，展现出较为特别的气场；内饰方面，三屏设计营造出较好的科技氛围，而环保材料的运用体现了品牌的用心；配置上，丰富的智能化配置使其在同级别车型中较为突出；而其空间布局灵活，装载能力强，相对更适合家庭使用；换装第五代EA888发动机后，动力性能较好，油耗降低，可兼顾驾驶乐趣与经济性。