花同样的价钱，的确可以买到动力性能同样出色的新能源车，但使用后却不得不面对种种忧心问题：
第一是续航焦虑，纯电动车续航打折是老生常谈的话题，到目前为止，还没法根治电池补能焦虑，对经常跑长途的用户来说，特别不友好。尤其在严寒冬季，续航里程大打折扣，续航打折率普通在40-60%。
第二是不够耐用安全，某些插电混动车在亏电状态下，因为机电耦合等原因，就曾多次出现高速失速；一方面，对行车安全构成严重威胁，发生被后车追尾的概率大大增加；另一方面频繁失速会导致发动机反复高负荷运转，电池因深度放电循环次数增加，寿命锐减等。
再比如纯电动车在使用多年后，必须面临电池衰竭，此时车主不得不大费周章更换电池或报废，而“换电池费用比二手车残值还高”的新闻比比皆是，一台车在使用多年后，大概率最终还是要沦为无价值的废弃品。
第三是贬值快，新能源车贬值速度远超燃油车已成为行业共识。技术狂飙叠加新车价格战，使得三年车龄的新能源车残值率仅剩40%左右，部分新势力品牌甚至出现“一年打七折”的断崖式贬值，不少车主顿感背刺。
简单总结就是，买新能源车一时爽，用后换电池泪两行。相反，思域作为经典明星车，买几乎不会有太多焦虑，属于基本不会出错的明智选择。性能、耐用、保值——这是思域现在还屹立不倒，能穿越周期的原因之一。