更何况，小米自己也没有在任何公开场合宣称自己的智驾是完全的自动驾驶，也没有暗示用户可以自动驾驶，国内也没有任何一家车企拥有完全自动驾驶技术，所有高阶智驾都是属于驾驶辅助，所以因为驾驶辅助配置发生的交通事故责任人依旧是驾驶员，小米基本没有法律责任。
有趣的是，早在去年小米SU7就因为系统BUG导致多起因自动泊车功能故障发生剐蹭，虽然小米给出的相应的补偿方案，但背后的安全隐患就已经暴露。今天是因为系统BUG导致自动泊车故障，明天在高速路上因系统BUG又会是怎样的结果呢？
要说这起事故中最最无辜的还是车上另外两名乘客，司机甚至还要赔偿车内另外两名乘客家属，考虑到驾驶员也已经遇难，如果名下没有遗产，即便是另外两名乘客家属想要追诉配备，也无可奈何。
写在最后：
目前，事件的具体原因还在调查中，是非功过相信都会“冤有头，债有主”。只是希望未来车企在宣传所谓的高阶智驾时，不要夸大其词导致一些消费者产生了“自动驾驶已经成熟” 的认知误区。另外，事件在3月29日晚上就已经发生，却在4月1日才被曝出，也不得不让人佩服小米的公关团队。