显然，Cayenne纯电版充分彰显了保时捷新能源化转型的决心，但也有车迷提出，没有声浪的保时捷Cayenne纯电版还是保时捷吗？毕竟没了燃油发动机的动力总成系统后，Cayenne纯电版也就无法带来水平对置发动机的声浪、PDK变速箱的换挡冲击，可能会少了一些驾驶乐趣，而在部分保时捷车迷看来，这些驾驶乐趣，正是Cayenne的灵魂所在。
据悉，为了弥补这部分驾驶乐趣，Cayenne纯电版有可能由柏林之声调校，通过车内扬声器+外部定向喇叭营造模拟声浪；采用加速踏板模拟涡轮增压的“迟滞－爆发”曲线；并在“运动+”的模式下，采用电机输出模拟8速PDK的换挡节奏。
虽然目前不知道保时捷是否会采取上述措施来补偿驾驶乐趣，但可以肯定的是，保时捷的新能源化发展已经不可阻挡，除了Cayenne纯电版，就连经典跑车718也会推出纯电版，甚至有传闻，燃油版718将会在2025年年中正式停产，未来将会仅有纯电动车型销售。
结束语
总而言之，全新保时捷Cayenne纯电版大概率是一场“冒险”，这辆新车既要取悦迷恋燃油车的“Old Money”阶层，又要吸引崇尚科技的新贵群体。这种分裂，恰恰是传统豪华品牌电动化转型的缩影，也许保时捷不是在告别内燃机，而是在拓展驾驶乐趣的边界。
那么，你认为Cayenne纯电版即便没有轰鸣的排气声，依然可以让驾驶者握方向盘的时候，感到心跳加速吗？