舒适性配置方面，两车的表现差不多，基本上该有的都有，沃尔沃S60多出了主副驾的腰部支撑，驾驶长途的时候能缓解疲劳。
便利性配置方面，两车势均力敌，自适应远近光、感应雨刮等能大大减轻驾驶员手动操作频率的功能都配备了。
驾驶辅助配置方面，我们列举了个几个比较核心的功能，沃尔沃S60在车道相关的功能上有明显优势，尤其配备了车道居中保持的功能，这可以让车辆自动沿着地线拐弯的过程更加丝滑。
乘坐对比：沃尔沃S60入华不加长，空间表现势均力敌
两车的座椅都采用皮革材质，填充物的软硬能满足日常乘坐需求，功能上，沃尔沃S60多出了腰部支撑，而宝马3系需要选装。
为了保留原汁原味的欧系操控，沃尔沃S60是少有的入华不加长的车型，即便如此，面对加长后的宝马3系Li车型，后排乘坐的体验也丝毫不虚，头部和腿部都有宽敞的乘坐体验。如果你有更高的需求，沃尔沃S60还可以选装后排座椅加热。
两车的后备厢大小都达到主流标准，放置一些随车物品不在话下。可能考虑到车身强度的需求，它们的后排座椅都不支持放倒，不过沃尔沃S60设置了一个可连通至后备厢的通道，能满足一些用车场景。
动力操控：搭载插混动力的沃尔沃S60更有优势
沃尔沃S60 T8搭载一套2.0T插电混动系统，其中发动机最大功率228千瓦，最大扭矩400牛·米，再加上后电机的加持，综合功率达到335千瓦，综合扭矩达到709牛·米，零百加速时间仅需4.7秒，WLTC纯电续航84公里。宝马3系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩400牛·米，扭矩不弱，但是面对沃尔沃S60 T8，显然还落后一个量级，零百加速时间为6.3秒。传动部分，两车均匹配一台8AT变速箱，沃尔沃S60配备四驱系统，应对冰雪、坑洼路面更加从容，宝马3系为后驱系统，在湿滑路面需要谨慎驾驶。
底盘部分，沃尔沃S60采用前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，并应用了大量的铝合金材质，以降低重量。双叉臂悬挂是运动取向车型的优选，上下两根叉臂能显著提升过弯的支撑力，同时让轮胎始终垂直于地面，提升抓地，沃尔沃对后多连杆也进行了创新，用复合叶片弹簧取代了传统螺旋弹簧，不仅降低重量，还能提升舒适性。宝马3系采用双球节麦弗逊式+后多连杆的组合，前悬挂属于麦弗逊的变种，会更加注重操控性，但从结构上来说，不如双叉臂来得稳健，在这代3系大大弱化了运动指数，向舒适性妥协的背景下，宝马的底盘操控虽然和沃尔沃S60相比没有那么犀利，但放在同级还是第一梯队的水平。
全文总结
沃尔沃S60和宝马3系都是豪华中级车市场的老将，都有不错的市场认可度。经过对比，两车在外观内饰上各有风格，空间表现也接近，不过在驾驶辅助方面，沃尔沃S60的City Safety™城市安全系统更有优势。此外在动力操控上，搭载插混系统以及双叉臂悬架的沃尔沃S60实现了对宝马3系的降维打击，能带来更猛的加速和更稳健的操控体验。总的来说，宝马3系是一个不错的产品，但如果你追求更好的驾驶辅助和操控体验，沃尔沃S60 T8是一个更加理性的选择。