3、极致能效——即采用马赫E“十合一”电驱系统，具备高集成、高效率、高控制精度等特地，并且全系搭载扁线电机，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率89%；
4、极致智控——即以高性能芯片和算法为核心，通过硬件层和软件层一体化打造智能座舱、智能驾驶、智能温控、智能电控的整车智能化控制。
值得一提的是，量子架构3号平台还拥有三大技术储备：
一、搭载百万级车型同原理的轮毂电机，即将轮毂和驱动装置直接合并为一体，将电机放进轮毂里，让电机能直接驱动车轮；
二、采用固态电池，相比于市场上常见的磷酸铁锂电池和三元锂电池，固态电池能量密度更高，而且具有不可燃性、无腐蚀性、无挥发、不会漏液等安全特性；
三、采用可量产的超级快充技术，根据官方的定义，可实现充电8分钟续航200km。
首款新车“纳米01”
关于发布会亮相的纳米01，目前信息还有限，主要有几点分享给大家：
1、新车计划在今年广州车展上市，上市即交付；
2、新车的轴距是2.66米，车长是4米，从这两项数据来看比海鸥和缤果都要大；
3、新车将配备ADAS L2级智能驾驶辅助和FAP自动泊车功能；
4、用户共创值得关注，在车辆开发过程中，东风纳米2038 位工程师与386位用户一对一深度共创，并有31869位用户参与讨论，针对高频用车场景设计出了很多同级仅有的细节。
写在最后
目前来看，东风纳米给外界的期待值还是比较高，首先，得益于东风公司，它在造车经验以及可靠性上有很强的保障；其次，它拥有不错的平台技术，甚至还具备轮毂电机、固态电池和超级快充等能力；最后，纳米01很快就可以上市，产品周期不长，市场可以很快检验。综上所述，对于东风纳米，我们还是值得去重点关注。