14年后，仰望U9出世，低矮的车头，长满全身的空气套件，看这造型要是放在内燃机时代肯定是一款至少10个缸起步的中后置超跑，而比亚迪为它塞进了四台电机，零百加速时间仅需2秒。没有往复的活塞运动，没有复杂的曲轴和燃烧室，没有传动部件的动力损耗，电动机对内燃机的打击就是这么的简单粗暴。
当然，你可能觉得电动机就是大力出奇迹，加速快是必然的，那不妨了解下超跑的精髓——底盘。在过去，工程师花费数年去调节悬挂几何，期望达到一个均衡的标准，而现在电气化已经覆盖底盘工程，仰望U9配备的主动式防倾杆是当下底盘领域的操控万金油，原理和保时捷的PDCC类似，在过弯的时候可以对重心转移的一侧悬挂进行拉伸，起到动态抑制侧倾的作用，弯道极限非过去的超跑能比。