进入车内，伊兰特N整体的中控造型与普通版较为相似，但在细节处的用料和按键设计上形成了差异化，中控台整体覆盖了软硬组合的面料，通过前端的贯穿格栅和出风口的设计形成了类似隔断化的处理，同时台面边角与车门区域也有更流畅的接合，使得车内多了一分环抱式氛围，粗壮的专属方向盘配有红色的按键，可用于发动机增压，将功率输出提升10马力，不过全程只能维持20秒时间，不够短时间更强的动力爆发无疑对驾驶乐趣提升非常明显。
车内采用了时下流行的双联屏结构，虽然具体的配置表现尚未公布，但参考伊兰特的数据应是两块10.25英寸屏共同组成，更加实用的车机系统不仅内部配有GPS、蓝牙、路况信息和CarLife等功能外，还将配有车联网和4G网络，可支持OTA升级和应用生态的扩展。预计整车还将搭载Hyundai Smart Sense L2级辅助驾驶功能，让整车在激烈行驶时也有更好的安全保障。
新车尺寸参数并未公布，但预计与普通款车型保持一致，4720*1810*1415mm的车身尺寸和2720mm的轴距表现在赛道驾驶之余也可很好地保障平时居家使用，前排座椅采用了更为运动的一体式筒型设计，侧翼和坐垫两侧都进行了加宽处理，让整体的包裹感进一步增强，Alcantara面料覆盖的椅面也有着更细腻舒适的接触感。后排纵向距离较为宽敞，平时全家出行时也并不会觉得拥挤。
作为一款主打性能的车型，伊兰特N搭载了N系列车型专属的2.0T GDI Flat Power发动机，拥有276Ps的峰值功率和高达392N·m的最大扭矩，相对激进的调校方式让整车在爆发力表现上实力更强，8DCT的变速箱则有着更成熟的匹配度，能让整车在5.3秒完成破百，在同级车型中性能表现突出。除此之外，新车还配备了更丰富的驾驶模式，让用户根据自身需求进行相应设定，从而产生多样化的驾控乐趣。