面对拥堵路段走走停停，很多插电混动车只有匹配两挡或者三挡变速箱，采用模拟燃油车DCT换挡的方式，难免出现顿挫的体验感，容易出现油耗高的问题。而皓瀚DH-i采用4挡融合ECVT无级变速控制换挡过程，从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。可以说在保证动力、省油的基础上，同时也提供了驾驶的平顺性，能很好的应对这种上班拥堵路况。
我们每天上下班开车通勤距离20公里，基本有5公里20分钟左右的拥堵时间，占据了上班路上的大部分时间。如果用普通插混车型，你这大部分时间的卡顿和带来的高油耗，让你到达公司心情都暴躁了。而皓瀚DH-i就很聪明智能，拥堵给你平顺换低挡，体验感好油耗也没上去，很适合上班通勤。加上新车超长续航表现，更是让你省心。
拥有更长的续航能给拥堵或者长途出行更多信心。我们看到皓瀚DH-i的综合续航里程达到1200km，表现很强。比亚迪Pro DM-i纯电续航里程最长是110公里，综合续航在1000公里左右，相对皓瀚DH-i会稍稍短一点。
作为上班一族，新车能耗表现是选车的一大关键。接下来我们就拿皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i实测上下班的能耗表现来对比看各自表现。
北京媒体同行准备两台皓瀚DH-i及两台比亚迪宋Pro DM-i编队行驶，分成两支队伍测试，每个队伍一台皓瀚DH-i、一台比亚迪宋Pro DM-ii。测试前，所有车辆清空油箱、清空电池，每辆车加100块钱92号汽油。
从北京上班早高峰8:00开始，车辆沿着五环出发，每辆车各坐3人，车辆空调23度、2级风、Eco模式行驶。测试中，每行驶100公里同一组换一次选手，这最后各自跑完100块的油钱，我们来对比看具体油耗。
最后各自跑完加的100块钱油耗后，皓瀚DH-i跑了297公里，综合油耗4.2L/100km，同官方给出的数据吻合，能耗表现非常优秀。比亚迪宋Pro DM-i最终成绩是244公里，综合油耗4.6L/100km，也很不错的。而就是我们每天上班通勤40公里的话，皓瀚DH-i每100块钱油钱能比宋Pro DM-i多跑1天多，而且每天用车费用只要13块钱左右，基本一个月加一次油就可以。这就节省了开支，而且不用浪费时间频繁的去加油站，省了不少时间，非常适合忙碌的上班族。
能耗表现优秀，关键还是技术先进。皓瀚DH-i是全球第一个实现“功率分流与多挡串并联”技术融合的混动系统，在技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。而且也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，4挡是目前多挡串并联混动的最高挡，利用更多挡位优势，在全速域，特别是高速巡航状况下，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况，真正的全场景、全速域的节能与动力，再加上行业行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机（PHEV），综合下来才有了强劲动力，高效能耗以及良好的操控性的完美表现。
除了能耗表现优秀，皓瀚DH-i在动力系统方面也具有硬实力。我们看到皓瀚DH-i搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联与双电机，具体参数上表现如下表格，我们看到不管是最大功率还是最大扭矩，皓瀚DH-i都要强过宋Pro DM-i。而且百公里加速上，也是要更优秀，皓瀚DH-i只要6秒，宋Pro DM-i要8.3秒。