L7作为一个99%的时间一个人两个人的座驾。前排的舒适性要做到极致，但是目前L7的座椅有些问题，首先是调节的维度有限，上下，坐垫前部高底，靠背角度，再加四项腰托，刚好十个项目。
但是对比同样作为运动型房车的宝马M5，它多了四项，就是电动腿托，同时电动肩部夹紧。
在L7已经没办法把后排做的更好的时候，还是把前排做到极致，对标宝马M5，给出14项电动调节座椅。同时优化一下，座垫的填充物。改善一下，人机坐姿，让我能在3小时的长途驾驶中不挪动位置。可能写道这里就有人会喷了，35万的车拿150万的M5不合适吧，我也觉得有点难为情。但是LS7的座椅就很高级啊，它也卖35万。所以我觉得只能再辛苦辛苦上汽工程师朋友们啦，帮忙增加一下L7前排的竞争力吧，与其做的前后排都平平无奇，不如加强前排做到极致。第二点，就是基础ADAS功能的完善