和传统越野SUV不同,捷途旅行者没有大梁,没有越野车所具有的非承载式车身,不过给到了四驱系统,并且配备了智能限滑差速器,应付一般的烂路应该没什么问题,动力上,提供1.5T和2.0T发动机,匹配7DCT变速箱。
如果正式售价降到13万内,捷途旅行者还是值得一看的。
仰望U8
唯一一台需要交购置税的新能源车型
仰望U8的出现,打破了很多人对于硬派SUV的认知,这也是目前比亚迪最高端的硬派越野车型,可以说集齐了当下最先进的技术。
易四方技术架构,四轮独立控制,原地掉头、云辇-P智能液压车身控制系统、还有浮水模式等等,随便拿出一样,都是其他厂商羡慕的对象,夸张的是,对于车重超过3.5吨的大家伙,其综合输出功率880千瓦,马力超千匹,综合扭矩1280牛·米,零百加速能做到3.6秒,放在以前,无法想象。
不过尴尬的是,正是大量的堆料,导致仰望U8过重,从而需要缴纳购置税,按照现在的109.8万的预售价算,光购置税,都快10万了,一台秦PLUS的钱,也成了唯一一台需要购置税的新能源车型。
仰望U8更多的是比亚迪证明自身实力的产物,也注定只是一小部分土豪的玩具。
方程豹豹5
“平民版”的仰望U8
如果说仰望U8是比亚迪用来秀肌肉的,那么方程豹豹5则是走量的平民版仰望U8,走的同样是硬派越野路线,不过30-40万的预售价,相比上百万的仰望U8,确实“亲民”不少。
当然,在方程豹豹5上,技术始终是最大的亮点,DMO平台,纵置发动机、CTC车身电池一体化技术、云辇-P标准版智能液压车身控制系统、“豹式掉头”等等,都能拿得出手,硬派越野的三把锁、非承载式车身同样不会缺席,有了混动加持,零百加速4秒级,快到离谱。
不过个人认为,豹5作为方程豹品牌首款车型,设计上略显平庸,谈不上有多硬核,反而多了几分复古风,从车身尺寸上来看,轴距2.8米,车身不到4.9米,直接对手是坦克400 Hi4-T,相比之下豹5的价格还是更高。