另外，这一次动态体验主要是在山路。山路是最能体验出天逸优势的地方，因为它主打的就是“操控”。
天逸给我最大的感觉是“灵动”，虽然它是一台SUV，但它是一台尺寸不大的SUV，尺寸小给到操控上的优势，放在山路上就很能很好的体验。
更重要的是底盘，底盘给到我的反馈是完完全全没有一台SUV的感觉，这主要体现在“稳定性”上，当你快速过弯，或连续转弯发生重心转移时，它完全没有常规SUV那般“晃”的感觉，对于侧倾的抑制，它真的做得出色。
加上转向虚位小，方向盘半径也小，所以，在山路上穿梭，才能真正体现出它“操控”上的优势。
实际，从硬件参数来看，天逸并不是特别有优势，动力还是以前的那一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力175Ps，峰值扭矩250N·m。底盘悬架也是比较有争议，前/麦弗逊，后/扭力梁非独立悬架。
单看硬件，你想象不到它会有这样的表现，但实际它确实能给你不一样的体验，这就很好的能体现出法系车深厚的底盘调教功底。
不过，对于不那么喜欢操控的用户来说，那么，天逸的优势可能就不那么容易发现。
总结
回到一开头的问题上，显然天逸包括其他法系车一样，它们不是一台属于“大众”的车，它们只属于那部分懂得欣赏它们，能发现它们的美的这部分人群。
如果你能感受到天逸能带给你那一种“设计美感”，同时，对于操控也有追求的话，那么，雪铁龙天逸这款车是值得考虑的！对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。