动力方面，新冠道依然搭载了1.5T和代号为K20C7的2.0T两款发动机，但两款发动机为了适应国六B排放法规，最大功率都进行了一定了下调，目前1.5T版本最大功率为188马力，峰值扭矩则依然为243牛米，匹配CVT变速箱；2.0T版本最大功率261马力，峰值扭矩依然为370牛米，匹配9AT变速箱。
本次我们试驾的是2.0T版本，从绝对的动力体验上，调整后并没有觉得和老款有明显的差距，动力依然非常澎湃。中低速行驶时，由于AT变速箱的换挡特性，在二三挡切换时，换挡动作会比较明显，而且动力的衔接略微不算顺畅。
不过，一旦把车速提起来，变速箱的换挡动作明显会轻柔许多。而且，由于该发动机动力性能出色，中高速的再加速能力十分强悍，在测试道路上，我们在时速120km/h再加速到160-180km/h，整个过程非常轻松。