那究竟什么样的车才算是一台安全的新能源好车，在车展现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东现身AITO问界展区表示，AITO问界新M7大五座作为升级打造的全新车型，整体升级投入超过了5个亿，从电池安全到整车安全都为用户筑牢了遥遥领先的安全底线。
在车辆的被动安全方面，高强度钢材的使用占比是车子被动安全性能的重要指标，问界新M7大五座车身大量采用业内最强的潜水艇级高强度钢，全车潜艇级热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比80.6%。强度上，每平方厘米更可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量。此外，问界新M7大五座还在B柱区域引入先进复合材料CBS，有效提升了车辆疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能。并且还通过合理的车身结构设计，确保碰撞力能够有效传递和扩散。要知道，问界M7曾经获第三方权威评测认证，在中国汽研汽车安全技术中心“SUPER CRASH”安全极限试验项目中，抵抗住了重卡动态侧翻压顶、正面碰撞卡车两种典型交通工况测试，过硬安全品质获得了广泛认可。AITO问界坚信物理安全叠加智能安全才是真的安全。随着激光雷达的上车，问界新M7大五座在华为最新智能驾驶辅助系统HUAWEI ADS 2.0系统的加持下拥有了同级最强大主动安全性能，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞。其中，AEB自动紧急制动最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h，更能有效避免90%因注意力不集中和路况复杂造成的事故。
根据美国消防协会的实验结果显示，新能源汽车电池燃烧仅在几秒至十几秒内。电池热失控后火势迅速蔓延，燃烧最高温度超过1000摄氏度，足以烧毁车辆一切可燃物品。为了避免电池起火，问界新M7大五座采用了CTP电池组，其电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，成功解决了用户对电池安全的担忧。