坐进前排，首先映入眼帘的是双15.7英寸的联屏设计，理想L8内置高通骁龙8155车规级芯片，车机功能和配置十分的丰富，其L2级驾驶辅助系统具有1颗地平线征程5芯片或者2颗英伟达Orin-X芯片作为硬件支撑，同时具有1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、6颗环境感知摄像头和4颗环视摄像头，硬件配置十分出色。
而在配置部分，新车全系标配8个安全气囊、前后驻车雷达、倒车车侧预警、开门碰撞预警、360度全景摄像、底盘透视、自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动泊车、远程召唤、L2级驾驶辅助系统等配置，配置方面拿出了很大的诚意。
当然，作为一台新能源车型，最关键的还是动力和续航，理想L8搭载了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，其最大功率为154马力，最大扭矩为245牛米，加95号汽油。新车采用双电机四驱，其系统总功率达到了449马力，综合扭矩为620牛米，百公里加速5.3秒。续航部分，理想L8的WLTC综合续航为175km，综合续航里程为1100km，采用双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架的组合，还配有空气悬架。
理想L8入门版车型搭载了是欣旺达的三元锂电池，其余两款车是宁德时代的三元锂电池，电池容量为42.8kWh，快充模式下30分钟能够将电量从20%冲到80%，慢充6.5小时，而且支持3.5kW对外放电功能。
总而言之，理想L8的整体表现十分的抢眼，首先是外观设计非常的大旗，前后大灯的设计很有特点，其次是空间舒适性碾压同级，加上丰富的科技智能配置、强劲的动力和节能的油耗，30多万的价格，不比特斯拉还香？