经过了好几个月的预热，阿尔法·罗密欧终于发布了传说中的“8C继任者”——33 Stradale。这个名字最早可以追溯到1967年初代车型，基于“Tipo 33”原型赛车打造，搭载了2.0L V8发动机，90°夹角，峰值输出230马力/200N·m，红线转速高达9000rpm，匹配6MT变速箱，破百仅需5s，极速高达280km/h。
就是这么一款性能水平完全可以比肩250 GTO的存在，自然有着极高的收藏价值。两年内仅生产了18台，在小编心目中可以排进史上最美阿罗的前三。该车由Franco Scaglione操刀设计，有着绝美的铝制车身、镁合金13英寸轮圈、气泡状的穹形挡风和侧窗以及当时量产车里极为少见的蝴蝶门。试想一下这样的设计能被现代化演绎，会是怎样一个形态。
曾经，阿尔法·罗密欧一度启用这个名字，但只是作为4C在北美推出的最终限量版出现过。不过这次阿罗要玩真的，为了这个名字的传奇归来，找到了车身制造商Carrozzeria Touring Superleggera负责操刀。我们曾报道过这家厂子基于488 Pista打造的Arese RH95，再往前还有更知名的Disco Volante，基于8C打造。
此次推出的33 Stradale，限量33台，而且已经在去年蒙扎大奖赛结束后的几周内全部售罄，当时这些买家被邀请闭门参观，最终售出的也是高度定制化的孤品，官方称其为一个特殊团队精心打造的“独一无二、不可复制的艺术品”。如果您财力雄厚却失之交臂，不要感到懊悔，因为阿罗后续还会推出更多的高度定制车型，建议您从头温习一下阿罗发展史，选出几台喜欢的车，再决定要不要让经典重生。