在传统燃油车时代，一汽丰田车型给我的感受是很扎实、很好开。换道新能源，市场需求变得不一样，产品核心也变得不一样，三大件被三电取代，续航、安全成为需要重点突破的方向，智能科技上升为用户非常关注的点。然而，一汽丰田推出纯电产品的时间并不算早，我以为不会有更多的惊喜了，但作为一个老牌的汽车品牌，它还是做到了。bZ3的背后，有丰田多年来在电动化技术上的积累，也有着眼未来智能体验的大胆突破，对于大运会而言，是正儿八经的“如虎添翼”。
一、不要焦虑，要出行效率
放眼当下，续航仍是纯电车型备受争议的点。大部分车型的续航在四五百公里左右，并且存在严重虚标，尤其是冬季受低温影响，续航更是大打折扣，对用户来说，降低心理预期已经是共识，但这样的操作，良心真的不会痛吗？
bZ3搭载最高65.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最高达到616km，这个距离在当下纯电车型中算是前端，并且bZ3全系标配热泵空调，可以减少低温下的续航流失，确保了冬季续航能力，出行过程中，用户再也不用将焦点过度放在续航上，确保了出行效率。
与此同时，bZ3支持快、慢充，快充场景下，27分钟可将电量从30%充至80%，节约了时间成本。
bZ3还坐拥纯电高效动力优势，电机峰值扭矩达到303Nm，0-50km/h加速仅需3.2秒，此前我也有幸驾驶过bZ3，在一汽丰田的调校之下，bZ3加速快，但过程并不突兀，大部分电车有的“晕车感”在bZ3上几乎完全消失，这没有多年的积累是做不出来的。另外，bZ3最小转弯半径仅5.6m，转弯半径小一直也是一汽丰田油车的优势，这在较窄的路段掉头是非常实用的。
显然，bZ3虽然是一辆纯电轿车，但并没有将“快”放在第一位，而是综合了真实续航、驾驶质感，一如油车时代对于用户体验感的关注。