在揭晓答案之前，我再给大家详细介绍下两台车所采用混动系统的区别。比亚迪的DM混动系统大家再熟悉不过了，作为目前最畅销的插电混动系统，它的省油水平是值得肯定的。宋Pro DM-i采用骁云-插混专用1.5L发动机，发动机最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米，但真正推动车辆的主要靠前轴的197马力和325牛·米的电机，让宋Pro DM-i能在8秒左右加速破百。
但今天的重点可不是讲加速的，DM-i混动系统除了让宋Pro DM-i拥有不错的加速成绩外，还有同级别出色的油耗表现。宋Pro DM-i可以看作单挡串并联的混动运作方式，具有纯电、串联、并联、发动机直驱模式。刚刚也提到，发动机在DM-i系统中已经不是主角，它只需要在最高效的工况区间下运转即可。大多数情况下，都依靠高效电动机驱动车辆，如车辆起步、低速蠕行等一些发动机高负荷的工况，以有效降低发动机油耗。
风神皓瀚DH-i由1.5T混动专用发动机和4DHT混动变速器组成这也是皓瀚DH-i能做到低油耗的根基之一。除了比亚迪DM-i系统的串并联形式之外，主流的混动系统另一种名为「功率分流」的工作形式，而风神皓瀚DH-i则是首款采用“功率分流+多挡串并联”的混动系统，同时也是首款采用4挡智能混动变速箱（4挡DHT）的车型，可谓是集各家之大成的产品。配合大功率电动机，使皓瀚DH-i的系统综合功率达到292马力，系统综合扭矩达565牛·米，百公里加速只需6秒。
它采用E-CVT变速器并通过i-Mode能量管理系统进行智能调配，共有7种能量管理模式——驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、发动机直驱（四速）、并联驱动（四速）、功率分流（双模）。可以简单的理解为，在城市中低速行驶时，能拥有功率分流时平顺、静谧、省油、响应快的特性，而在高速巡航时，则拥有多挡串并联带来的更持久动力以及更理想的高速油耗，做到全路况、全场景下都有良好的动力和较低的油耗水平。
简单来说，皓瀚DH-i和宋Pro DM-i的区别在于：
1.1.5T vs 1.5L：皓瀚DH-i的发动机功率更大，加速性能更强；
2.HEV vs PHEV：皓瀚DH-i没有充电的烦恼，加速和油耗表现也不会出现断崖式变化；
3.小电池 vs 大电池：满电状态下，宋Pro DM-i更省油，但它对电池的依赖程度更高，而皓瀚DH-i受电池电量和重量的影响较小；
4.功率分流+4挡串并联 vs 单挡串并联：皓瀚DH-i低速、高速都有很好的动力，采用E-CVT变速器也有不错的平顺体验；宋Pro DM-i低速动力好，无换挡动作，平顺性好，但高速动力一般。