厂家之所以这么设计，正是为了让车头看起来更长、更漂亮。马自达车系整体看起来前端比较长，但前端长的主要原因是为了达到所谓50:50的配重比，将发动机放在前轴后面，这必然会导致把发动机舱往后移，捏舱空间还剩一点！
由于发动机位于前轴后方，所以本应属于座椅的空间被后发动机占据了，空间被牺牲了！好处是发动机位置越近（离前轴越远），“前轮驱动”就越具有“后轮驱动”的特点，乘坐位置也就越紧。将！
你可以说鱼和熊掌不可兼得，但要明确的是，轴距只是前轮和后轮之间的距离，而轴距相同的两辆车的空间可能相差很大由于发动机布局不同，位置占用空间不同！要创造良好的操控性，最基本的是良好的驾驶环境。
而这本质上是一个以人为本的理念，是让车适应人，而不是让人适应车！所以我们可以看到马自达普遍都有一个很长的前端。主要原因是为了给驾驶员良好的腿部空间以及踩油门和制动踏板的驾驶位置。理想的状态是每个关节最自然且无负载的角度。对于前端较短的车型，轮毂会占据大部分空间，导致踏板布局不合理，骑行位置不平衡。这样怎么能有好的操控体验呢？羊毛布？所以，鼻子的长度是必须的，是保持控制的第一步。
马自达追求驾驶性能，必须考虑车辆的前后重量比。长车头的目的是为了平衡车辆的重量，使驾驶员和乘客更靠近后轮，更容易达到人车合一的状态。马自达所有马自达车型均采用长车头设计，完美满足外观、功能和操控的需求。
但这带来了一个问题，那就是马自达车型的后排空间普遍逊色于同类车型，这使得马自达车型人气不旺。然而，马自达似乎从一开始就无意牺牲控制功能来适应消费者的空间偏好，即使价格低廉，这就是马自达品牌的美妙之处。