8月25日，成都国际车展媒体日下午，长城汽车总裁穆峰在长城展台会议室接受包括《车壹条》在内的媒体采访时，抛出了上述论断，对于主航道市场的正确划分和预判，在很大程度上决定了一个车企在产品规划和新车布局上的中长期操作。
穆峰说，长城汽车要坚定以用户价值去洞察市场趋势和变化，在全球汽车转型大潮中做坚定的长期主义者。今年的成都车展上，虽然包括BBA在内的传统汽车豪门都有参展，但合资品牌整体表现整体趋于“由攻转守”。
转型电动化 长城汽车稳扎稳打
除了奔驰和宝马这两大德系高档车品牌依然向市场竞争给前线持续输送“弹药”，大多数合资品牌都在尝试着通过第一阶段的转型产品试水试错。毕竟，转型是需要付出代价的，有时候更是需要交出昂贵学费的。
在这个过程中，即便是体制机制更灵活的民营头部车企，比如像长城汽车都很难确保“一击即中”。在向“电动化+智能化”转型过程中，长城汽车在过去几年里一直在持续投入+高能产出。虽然在市场销量和份额上，相对于领跑的新势力们还处于追赶者，但多款重磅新车的到来让长城汽车看到了转型成功的曙光。
今年的成都车展上，长城汽车旗下几大品牌持续发力，尤其是在新能源赛道可谓全力转型全面出击——魏牌首款豪华新能源MPV高山DHT-PHEV、搭载Hi4智能四驱电混技术哈弗猛龙和坦克400 Hi4-T三款重磅新能源车型同时开启预售或预订。
而在传统燃油车战场，长城汽车同样追求“强基固本”——以硬核产品力打造出圈的全新哈弗H5，在重磅亮相成都车展前已经官宣上市。按照穆峰的说法，长城汽车已经在一线新能源战场、二线新能源战场和传统燃油车市场这“一分为三”的主航道全面布局开来。