对此，Sparks先生首度正面回应，并强调福特全球最先进的第三代中型皮卡平台是全新一代福特Ranger独有的，“福特中型皮卡平台历经3代发展，第三代平台已经有10多年的历史。期间，福特皮卡的每一次产品设计和研发都会对平台进行相应的升级。在研发全新一代福特Ranger时，我们缩短了前悬，增大了接近角以提升通过性；同时我们扩大了轮距，优化操控性能和行驶稳定性；此外，我们还优化了避震结构，增强了越野性能并提升了后斗的容积率。只要平台一直延续，不断有新产品，这个平台就会一直进化，产品也会变得越来越好。”
Sparks先生强调称，“福特皮卡有一个独特之处，就是所有产品都必须满足严苛的耐久性要求。福特全球最先进的第三代中型皮卡平台产品也一样，我们要求它必须达到和福特F-150猛禽一样的耐久性表现。在中国生产的全新一代福特Ranger也需要到澳大利亚YYPG测试场进行严苛的耐久测试并签发。同时，我们也会在中国境内做很多测试以满足中国市场的需求。”
关于国产Ranger的四驱系统
对于皮卡，尤其是越野性能出众的皮卡，四驱系统的稳定性是至关重要的。国产化的全新一代福特Ranger搭载EMOD智能全时四驱系统，对该系统的稳定性，Hermann先生表示，“福特Ranger的EMOD四驱系统使用了最新技术，可以保证扭矩顺利地传递到离合器上，同时又不会导致离合器过载而出现问题。在恶劣的路况下，离合器可以直接锁止，实现前后轴扭矩50:50分配。”
Hermann先生还说：“在中国生产的福特Ranger会在澳大利亚YYPG测试场和中国测试场进行严苛的测试，确保不会出现离合器打滑或者过热的现象。在投产前，我们还会进行更多验证，以确保在沙漠、岩石攀爬等极端恶劣条件下都不会出现问题。”
Sparks先生还表示，“EMOD对用户来说操作更简便，在车子打滑的时候，可以更轻松控制车辆，对于提升车辆行驶的安全性大有帮助。”
关于国产Ranger的改装优势
改装是皮卡的乐趣所在，也是发挥皮卡极限性能和展现皮卡极致生活的不二之法。
但是，改装涉及合理性、合法性，还攸关品质。对此，Sparks先生表示，“目前我们可以提供包括绞盘、前后钢制保险杠、涉水喉等20余种越野玩家使用频率最高的改装件。这些改装件都可以直接前装上车，年检时也不需要拆下。这样做有三点好处：第一是便于用户选择；第二是质量有保证；第三是价格更合理。我们也在持续关注用户使用这些改装件的反馈，以及新的改装件需求，并基于此对改装件进行调整。”
关于1st Edition首发版
全新一代福特Ranger亮相后，很多用户会将其叫作“小猛禽”，一是认可它的外形设计，二是福特F-150猛禽确实很经典。后续福特Ranger Raptor是否会引入中国市场？现在的福特Ranger 1st Edition首发版有什么特点？
首先，Sparks先生表示，“在造型方面，福特Ranger跟福特F-150猛禽确实有相似之处，他们都传承了福特皮卡的DNA。关于福特Ranger Raptor，我们会持续跟踪用户的需求，看他们是否愿景购买现有版本之外的高性能产品，从而进一步考虑是否引进。”
随后，Sparks先生详细介绍了福特Ranger 1st Edition。“基于Wildtrak打造的福特Ranger 1st Edition加装了诸多越野套件来提升越野性能。比如，前面和后面有钢制的保险杠。前保险杠内有一个绞盘方便极端环境下拖拽和牵引。车身右侧的涉水喉可以让用户无惧溪流和浅滩。全地形胎可以在非铺装路面提供优秀的抓地力。如果想要从容驰骋于沙漠，防脱轮圈是必不可少的装备。福特Ranger 1st Edition车身两侧有钢制的上车踏板，车尾还有拖车钩，车头下方还有下护板，在越野过程中保护底盘重要部件免受刮蹭。”
关于国产Ranger的质量
中国的汽车市场今非昔比，竞争激烈，用户专业，特别是在越野及越野皮卡领域。福特纵横“为野而生”，那么面临的压力之大，面对眼光的挑剔可想而知。
Hermann先生表示，“中国地大物博，用户有很多不同的使用需求。这里有很多优秀的汽车品牌和很多好的汽车产品。福特的特点在于，历史非常悠久。尤其在皮卡领域，福特有自己很严格的标准。我们会确保在中国销售的产品已经通过在中国和海外进行的测试，保证它们是符合福特全球标准的。这是我们产品非常大的优势，我们能够给顾客提供一辆有非常好耐久性能的，各方面表现都很出众的皮卡产品。