唐DM-p冠军版四驱版尊享型相比唐DM-p四驱尊享型减少了感应后备厢、疲劳驾驶提示、外后视镜记忆、倒车自动下翻、HUD抬头显示、内后视镜自动防眩目、前排座椅腿托/腰部支撑调节等功能，而且轮胎尺寸也从265/45 R21变成了255/50 R20。
对比4.2万元的差价来看，减少的这些配置并不算多，这些配置即便是支持单独选装的话，也花不了4.2万元，性价比方面确实有着更好的表现。
唐DM-p冠军版四驱旗舰型相比唐DM-p四驱旗舰型则减少了后桥差速锁、自动泊车入位、方向盘加热、方向盘记忆、车内香氛装置以及Brembo卡钳，轮胎尺寸同样从265/45 R21变成了255/50 R20。
同样，对比4.2万元的差价来看，减少的这些配置并不离谱，性价比方面表现同样比较出色。
我们再来做一个更直观的对比，用唐DM-p冠军版四驱旗舰型对比唐DM-p四驱尊享型，在配置基本上保持一致的情况下，轮胎尺寸同样从265/45 R21变成了255/50 R20，但价格便宜了2.2万元。
或者我们用新增的战神版车型去对比唐DM-p四驱旗舰型，配置方面增加了UWB数字钥匙、运动外观套件、车载KTV、前排座椅按摩、翻毛皮座椅等，只是减少了Brembo刹车系统，价格方面便宜了2.2万元。
所以，唐DM-p冠军版虽然同样“命名”的车型在配置方面有所缩减，但对比老款同配置车型的话，价格方面还是有2万元左右降幅的，着实提高了综合竞争力。
而且旗舰型和战神版增加了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术，在操控性和舒适性方面都有更好的表现。中控也升级到了最新的DiLink 5.0系统，搭载了SM7325芯片，流畅度和功能性表现都更加出色。
通过价格和配置方面的调整，唐DM-p冠军版也拉开了和腾势N8定位方面的差距，避免二者的定位产生冲突。
对比腾势N8七座版以及唐DM-p冠军版四驱旗舰型来看的话，腾势N8在价格贵了2.2万元的情况下，增加了UWB数字钥匙、后桥差速锁、防侧翻系统、自动泊车入位、模拟声浪、方形盘加热、方向盘记忆、前排座椅按摩、后排小桌板、车内香氛装置等功能，同样是比较划算的。