从图片来看，新车的外观较为年轻化，与一众 MPV 走商务、稳重的风格有所不同。小鹏X9的外观设计充满前卫感，令人耳目一新。车头延续了小鹏标志性的环形灯带设计，并在此基础上进行了升级，分体式造型更加突出，车头下包围线条简洁而富有运动感。
值得一提的是，新车配备了单雨刮，这在常规车型上算是一个比较少见的存在，Cybertruck 的样车也采用了单雨刮的设计，不知雨天场景下使用体验如何？
车身侧面整体造型看起来非常圆润，采用了短前后悬的设计，将乘员舱空间最大化。新车将会配备电动侧滑门，新车采用半封闭式低风阻轮圈。并且采用了斜率较大的 A 柱设计，应该是出于优化风阻考虑，A 柱与前门之间也有三角形小窗，或能够在一定程度上减少视觉盲区。
尾部特征更是第一次展现在大家面前。可以看到，小鹏X9尾灯组采用了贯穿式设计，细长条灯带延伸至车身侧面。车窗与车身采用了比较鲜明的分色涂装，天窗尺寸巨大，后门为电动侧滑门，门把手为隐藏式设计。车身外观长宽高尺寸或能达到5450/2300/2050mm，数据超越了许多中大型MPV，有可能进入大型MPV的范畴内。
新车内饰整体比较简洁，预计中控屏的尺寸比较可观。手机无线充电面板底部疑似配有通风功能，杯架似乎配有升降功能。架构方面，何小鹏在二季度财报中表示，X9 将搭载小鹏扶摇架构，并将在智能化领域采用与 G6 一样的体系逻辑。这也就意味着，X9 将在智能化领域上与 G6 表现一致，在智驾层面或与 G6 一样，分为「Max」激光雷达+城区 XNGP 版和「Pro」无激光雷达+高速 NGP 版。
动力方面，目前小鹏官方并未公布X9的动力信息，考虑到其旗舰的身份，预计会搭载与小鹏G9同款的动力总成，或更强的动力系统。提供后置后驱和双电机四驱两种动力，其中后驱车型将搭载最大功率230千瓦、最大扭矩430牛·米的永磁同步电机，官方百公里加速时间为6.4秒。而四驱车型搭载系统综合功率为405千瓦、综合峰值扭矩717牛·米的双电机，官方百公里加速时间为3.9秒。另外，从曝光的路试视频来看，小鹏X9的转弯半径较小，很大概率会配备后轮转向系统，以提升新车的灵活性。