今年年初，我们在深圳试驾了阿维塔11的过程中，曾体验了城市NCA功能。不可否认，从功能表现来看，NCA功能在自动超车、加塞、过匝道等情况下，流畅程度表现出色，处于行业顶流水平。
尽管阿维塔11在智能驾驶领域表现出色，但是在智能座舱上的表现相对一般。与问界旗下车型不同，阿维塔11此前车机系统并不是鸿蒙OS系统，而是基于鸿蒙OS系统开发的车机系统，所以在手机、车机互联上并没有那么流畅。
此次试驾的阿维塔11，搭载了鸿蒙座舱（Beta版）。这套智能座舱上的车机系统，给我最深的感觉是，几乎没有任何学习成本，无论是界面设计，还是操作逻辑，都接近于手机。
具体来看，车机的桌面以大面积壁纸为底，桌面上方是状态栏，主要显示天气、时间、链接等。
桌面下方是可个性化的快捷栏，用户可以通过简洁的卡片快速访问各类常用功能。单论使用便捷性而言，阿维塔11的车机系统的界面设计，与我们过去试驾的车型相比，确实更加便捷。
纵观目前市面上大多数车机系统，切换功能基本需要进入更深层的界面，而阿维塔11的鸿蒙座舱是零层级的，能够在功能间快速切换。
除了刚刚说的这些功能之外，华为的用户只需要一个华为账号，就可以实现华为手机、平板的自然连接，实现无缝流转，甚至可以控制家里的设备，如空气净化器、扫地机器人等等，实现“人-车-家”互联。
很有意思的是，在互联功能的加持下，阿维塔11的中控大屏还可以秒变平板，打开WPS软件就可以随时办公。换句话说，进入阿维塔11鸿蒙座舱，我们基本可以忘记手机、平板的存在。