因为岚图是东风集团的高端品牌,所以之前的岚图FREE偏重于豪华大气,尤其是游艇式车身相当引人瞩目。
新款岚图FREE主要在前脸和车尾进行了微整形,格栅面积更小更锐利,前保险杠出现了更多平直的元素。
如果说老款前脸比较富态,那新款就更硬朗更英气逼人。
车尾还是简约的贯穿式尾灯,分段式尾翼很高调,姿态上更战斗,有性能车的味道。
车身颜色上,新款岚图FREE新增了韵味十足的黛绿,低调又特别。
虽然造型上只是轻微的修改,但是气质改变了很多,口味更接近年轻化,相信比老款的受众面会更广。
相信很多人最初对岚图FREE的深刻印象就来自于内饰的升降屏,就好像直接将概念车拉上了生产线。
新款岚图FREE保留了这个长达1066mm的一体式可升降三联屏,车机系统标配8155芯片,同时还有同级最大的可调光全景天幕。
传统的一键启动和换挡杆被取消,取而代之的是更简洁怀档,中控台增加了50W无线充电板,这个改动很实用也更符合新能源的特点。
另外,后排空调出风口位置增加了一个触控屏,方便后排乘客控制音乐和天窗等操作。
其他舒适性配置如座椅、丹拿音响都悉数配齐,在这个价位该有的都有了。
百度Apollo辅助驾驶有哪些亮点?
智能驾驶辅助,一直都是造车新势力的强项,但不包括岚图这种脱胎于老势力的新势力。
不过新款岚图FREE选择了和百度合作来逆天改命,并且是Apollo Highway Driving Pro首款落地车型。
目前智能驾驶辅助有两个方向,纯视觉和高精地图。
由于百度Apollo是国内目前唯一同时自研高精地图和自动驾驶的方案提供商,所以新款岚图FREE的智能驾驶辅助兼具了视觉和高精地图两个方向的特点。
主要包括了全速智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助等功能。
在高速领航场景中,新款岚图FREE自主变道成功率大于99%、百公里接管次数小于1次、进出匝道成功率大于95%。
只要高速车流量不是过分地拥挤,基本上可以解放双手,具备了良好的可用性。
服务区提醒并不新鲜,新款岚图FREE的智能休息区提醒特点在于,可以根据剩余里程和油量电量来进行综合规划,节省用户的时间和精力。
当然,这套系统还有很不错的泊车功能。标准车位泊车成功率大于99%,常见车位泊入时间小于45秒。
虽然Apollo Highway Driving Pro并不是百度最高阶的产品,但是依然为新岚图FREE提供了非常主流的智能驾驶辅助体验,将软肋变成了长处。
安全操控还是那个味吗?
几年前岚图FREE首发上市,其车身和底盘用料就很扎实,完全是按照豪华品牌的标准来打造。
高强度钢占比高达75%,热成型钢比例达到了31%,加上全铝合金底盘,让岚图FREE有很高的安全性和操控品质。
或许车身用料属于很传统且不太引人瞩目的部分,消费者感知并不强,但却是很重要基础能力。
无论汽车如何发展,都不能脱离良好的底层材料。
新款岚图FREE属于小改款,车身结构没有大的改动,安全性肯定能维持较高水准,而操控也是新款岚图FREE的强项。