原本平静的车市，在一场突然掀起的价格战中再次变得硝烟四起。尤其是新能源市场，在几家头部车企的陆续降价下，整个市场结构再次出现巨变。这场看似范围不大的新能源价格战，到底会为市场带来怎样的变化？各家新势力的销量就是最好的说明。
9月的第一天，各大新势力就陆续公布了8月份的销量成绩单。首先最为出彩的，就是打破“魔咒”的埃安。为什么这么说？如果你曾经关注过埃安品牌的销量，你就会明白。
回顾前几个月，埃安虽然持续强势，但其销量却始终徘徊在4万辆左右，仿佛进入了瓶颈期一般，久久未能突破。而就在8月份，埃安终于实现了自我超越。根据官方数据显示，埃安上个月的终端交付量达到5.2万辆，可谓相当夸张。然而，这也许只是个开始。毕竟昊铂GT又新增了新版本，其发力的时候也许还在后面。
再说饱受争议的理想，虽然口碑两极分化。但销量却从没输过。根据理想官方数据显示，其8月份销量为34914辆。这是什么概念？你需要知道的是，目前理想旗下在售的车型只有L7、L8和L9三款，在不低的产品定价基础上，能实现三款车均已破万辆的销量，不得不承认，理想又一次赢麻了。
而一旁的蔚来，8月份表现也算可圈可点。根据数据显示，其8月交付量为19329辆，同比增长81%。按照蔚来对第三季度的目标来看，8月份的销量表现是堪称合格的。不管怎么说，如今的蔚来算是在销量上稳住了阵脚。但是，巨额的亏损却仍是其需要直面的难题。
相比之下，小鹏则更有一种熬出头的感觉。根据数据显示，小鹏8月份的销量为13690辆，这个数据虽然赶不上理想和蔚来，但对比今年上半年可谓提升了不少。而且，这个数据也是小鹏今年创下的交付数据新高。这其中，G6自然是当之无愧的中坚力量。如果未来小鹏能够提升G6的产能和交付速度，相信其销量表现或许会更好。
再来看第二阵营，首先是零跑，8月交付14190辆，其中C系列占比超过85%。如今，白纸黑字的数据已经可以证明，零跑已经通过C系列产品完成了品牌的向上。再看哪吒，其8月交付数据为12183辆，市场表现虽暂时落后于零跑，但是哪吒目前已经完成了总额70亿的crossover轮融资。
同样表现强势的，还有极氪。据数据显示，极氪8月交付量为12303辆，可谓再创新高。这其中，8月份极氪001的那次降价可谓功不可没。相比之下，深蓝的劲头也不容小觑，其8月交付量为14736辆。不过，仅深蓝S7销量就达到了10039辆。也就意味着，深蓝SL03在8月份的贡献并不大。新款深蓝SL03的到来能否改变这一现状，值得我们期待。